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유압디스크의 잡을수 없는 밀림현상.

cannonone2005.08.10 20:56조회 수 547댓글 3

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안녕하세요.
고수분들께 질문드립니다.
XT02년식 레버와 캘리퍼셋트입니다. 언제부터인가 뒤쪽(오른쪽레버)이 밀리더니 지금은 대놓고 밀리는군요. 패드를 굽고 퐁퐁으로 로터닦고 별 짓을 다 해봤네요.
혼자서 블리딩하는것도 한계가 있어 보입니다. 전문적으로 샵에 맏기는게 정신건강에 좋아보입니다.
다른 자전거의 레버를 잡아보면 제것의 느낌이 훨씬 떨어진다는 것을 금방 알 수 있습니다. 살짝만 잡아도 탁 끊어지는 맛이 아닌 깊숙히 눌려 들어가는 느낌이군요. 같은 XT레버를 잡아봐도 그렇네요. 특히 오른쪽 레버는 어떨때는 딱딱하게 잡히다가 어떨때는 물렁물렁하고 진짜 정신건강에 상당히 안좋네요.
호스때문인가요? 호스가 새길래 중고로 구입해둔 것으로 바꾸고 기름이 안새는것도 다 확인했으나 증상에는 호전도가 없습니다. 좌, 우 호스가 틀립니다. 좌측은 검은색 합성수지 호스, 우측은 XT구형이나 호프에 들어가는 스텐레스 호스.
완전 싸구려 브레이크보다도 못하게 전락해 버렸네요.
이런 원인들로 대충 짐작해 봅니다.
1. 호스가 왼쪽보다 오른쪽이 길어서 압의 손실이 일어난다.
2. 아직도 어딘가에 빠지지 않은 기포들이 돌아다닌다.
3. 호스가 새지 않는다면 레버에서 기름이 새거나 기포가 들어간다.
4. 수명이 다 되었으므로 교체한다.
정말 답답합니다. 유압디스크는 진흙에서 그 진가를 발휘한다는데, 이번에 오대산 대회 나가서 정말 진흙탕에 다운힐 하다가 생명의 위협을 받았습니다. 사정없이 밀려서 레버에서 버텀아웃이 일어났으니 이를 어찌하면 좋단 말입니까?


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댓글 3
  • 저도 xt디스크 사용합니다만 xt 정도면 한마디로 칼인데요...
    제일 먼저 유압호스를 갈고 유압오일을 새로 넣어주면 정상으로 돌아오겠는데 민감한 사항이라 샾을 이용하여 전문가에게 맏기는게 좋겠네요..
  • 호스길이에 따른 유압손실은 없어야 맞는 것으로 생각됩니다. 호스가 낡아서 유압에 따른 팽창이 일어나지 않는다면 말입니다. 아직도 어딘가에 빠지지 않은 기포가 남아있는 것이 아닐까요에 1표 던져 봅니다. 블리딩도 여러번 하셨다니 어려운 숙제를 풀지 못하고 계시는데
    별로 도움이 되지 못해 죄송합니다.
  • 자동차를 기준으로 설명합니다.. 일단 유압호스의 길이, 형태는 압력손실에영향이없구요.공기가 잔류하거나나 브레이크액의 종류를 바꾸어 응고가 일어난 것이 염려됩니다. 자동차의 경우 잔압을 남겨두어 공기의 유입을 방지하는 기구가 배력장치내에있으나 자전거에는 없는것같내요..그렇다면 오일이 누출될 경우 역으로 공기가 유입될 가능성이 큼니다.
    그리고 플로우팅 타입 브레이크는 내부에 존재하는 공기나 피스톤 부위의
    오염에 영향을 많이 받아, 브레이크가 반쯤 잡혀있어서 힘이들고 ,마찰력
    (가열때문에)저하가 일어나기 쉽습니다...그래서 가볍지만 자동차에서는
    사라진 방식입니다.
    결론은 브레이크액을 교환하고 액이 세는 부위를 없에주세요.
    브레이크액은 자동차용이나, 전용오일을 중탕(물을 끓이고 ,거기에 액을
    데우세요,점도저하가 목적,공기 빼기가 용이)해서 브레이크에 공기가 나오는 속도보다 천천히 넣으세요....5분더 투자하시면 한번에 끝낼 수 있어요
    서비스 공장처럼 주사기로 스피디하게 넣는 방법도 있읍니다
    마지막으로 패드 굽지마세요, 재질이 변질될 수 있습니다. 소리나고 마찰력이 떨어져서 폐기할 경우가 생김니다..약국에서 에틸알콜을 사다가
    담거두세요..(브레이크액은 고급 알콜입니다 .,..당연히 녹겠죠)
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