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하드테일은 비슷해보이는데 왜 차이가 있는걸까요?

upgrader2005.08.18 17:08조회 수 909댓글 13

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대부분의 하드테일은 아시다시피 삼각형두개를 붙인듯한 모습을 하고있지 않습니까?

그러면 같은 부품들, 같은재료를 썼다고 가정했을때 왜 프레임마다 차이가 있는걸까요?

풀샥처럼 구조상 바빙을 없앤다든지 충격을 줄인다든지 하는 장치가 있는것도 아닌 그냥 쇠파이프들을 고정시킨건데 도!대!체! 어디가 차이있는겁니까

좋은 하드테일이 있다면 그모양으로 똑같이 만들어서 팔면 똑같은 성능이 나오지 않나요?

바보같은 질문이기도 하고... 정말 궁금하긴 궁금합니다.


upgrader
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댓글 13
  • LJ
    2005.8.18 17:10 댓글추천 0비추천 0
    제조사만의 노하우.. 똑같은 재료와 똑같은 방법을 써서 만든 음식은 오리지날과 맛이 틀리죠.. 이런거 아닐까요..
  • wildbill
    2005.8.18 17:19 댓글추천 0비추천 0
    솔직히 별차이 없습니다....제가 느끼기로는 그렇습니다...
    단..............
    부품때문에 차이가 나는거 같습니다........
    고급프렘에는 고급부품들...
    저급에는 저급부품들......그래서 차이가 나는 거겠죠...
    저급프렘에 고급달고 탄다면 차이를 느끼기 힘드실겁니다......아마도....
  • 플러스
    2005.8.18 17:21 댓글추천 0비추천 0
    오.. 빌드님 말씀에 올인.. 프렘만 달리하고 모든 부품 동일.. 프레임 도색을 똑같이 해논걸..
    블라인드 프레임 테스트 ㅎㅎ 해보면 과연 얼마나 마출수 있을지~~!?
  • 플러스
    2005.8.18 17:22 댓글추천 0비추천 0
    -_-; 빌드님->빌님..
  • 보노보노™
    2005.8.18 17:24 댓글추천 0비추천 0
    구조의 심오함..

    단시간으로 느끼기 힘들다고봄..

    강촌같은 장거리코스 타보면 피로도같은데 차이나는거 같던데요..;;
  • frogfinger
    2005.8.18 17:27 댓글추천 0비추천 0
    아예 재질이 다르면 모를까 비슷한 재질이라면 별 차이가 없겠죠. 뭐 지오메트리에 따라서 xc냐 어반이냐, 다운힐이냐의 특성들은 구분되겠지만 그 외엔 별 차이가 없을겁니다. 기껏해봐야 무게정도..
  • 왕따라이더
    2005.8.18 18:51 댓글추천 0비추천 0
    정말 정곡을찌르는질문 ㅎ
  • daboom
    2005.8.18 18:58 댓글추천 0비추천 0
    각회사마다의 지오메트리 차이...트리플이냐 더블이냐...등 차이가 아예 없다고는 할수 없지 않을까요? 똑같아 보이는 하드테일도 바빙이 있고 없고..충격흡수도 있고 없고등 차이가 납니다.m5도 알루미늄합금이고 다른프레임들도 알루미늄합금입니다.그런데 직진성등 m5가 좋다자이언트xtc가 좋다 엘파마 울트라가 좋다등 분명히 차이가 나기떄문에 많은분들꼐서 찾으시는것같습니다.그렇다고 다른프레임들이 않좋다는건 아닙니다.^^ 그런 미세한 차이를 개인차가 커서 느끼고 못느끼고 그차이인것같습니다.
  • kuzak
    2005.8.18 20:31 댓글추천 0비추천 0
    저 같으면 고급 프레임에 저급 부품을 선택하겠습니다.

    개인적으로 프레임이 자전거의 생명이라고 생각하기 때문에요.
  • NRS3
    2005.8.18 20:48 댓글추천 0비추천 0
    크로모리나 티타늄이 아닌 다음에야 알루미늄 끼리는 거의 비슷하더군요. 지오미트리의 영향이 더 큽니다.
    그리고 보통 라이더 분들은 어느걸 타시더라도 만족 못하십니다. 애마라고 불러 주면서 자주 바뀌는 것은 프레임.....(-_-)

    잔차를 오래 타다보니 느낀건데 프레임보다 차라리 포크, 브레이크, 변속레버 같은 오래 사용할 수 있는 부품들을 고급사양 쓰는 것이 더 좋습니다. 제가 5년이상 쓰는 것은 부품밖에 없더군요. (프레임은 일찌감찌~~~~)
  • kr7155
    2005.8.18 22:05 댓글추천 0비추천 0
    지오메트리의 차이가 아닐까요????
  • 호빵
    2005.8.19 04:30 댓글추천 0비추천 0
    다붐님 말씀에 찬성. 그 미세한 차이를 느끼냐 못 느끼냐 입니다. 거기서 충분한 만족감을 느끼시는 분도 잇고 안 그러신 분도 있고. 마치 바다낚시에서 참치를 낚는 분이 붕어 낚시하는 분 보고 무슨 재미로 손바닥만한 고기를 낚냐 하고 물으신다면, 붕어낚시의 손끝맛을 말씀하시겠지요. 그런 차이라고 보입니다. 거꾸로 말씀드리자면 풀샥 잔차도 마찬가지입니다. 바빙을 제외하고는 모든 풀샥은 거의 차이가 없다고 말씀드릴 수도 있습니다. 그나마 바빙 역시 뒷샥을 어떤 걸 쓰느냐에 따라 달라지니 별 의미가 없어질 수도 잇겠지요. 프램 자체도 앞뒤샥이 있으니 버티드 할 필요 없지 않냐 하면 또 할 말이 없어지겠지요. 핵심은 '미세한 차이가 명품을 만든다' 아닐까요? 디오레와 xtr도 역시 해당될 듯.
  • nulhao
    2005.8.19 14:02 댓글추천 0비추천 0
    글쎄요. 같은 조건이라면 프레임의 미세한 차이를 몸으로 느낄 수 있을까요? 싸이클 타시는 어떤 분은 프레임의 차이를 느낄려면 정말 죽도록 한 프레임을 타라, 라고 하시더군요. 리지드 포크에 100psi를 넘는 타이어 공기압, 가느다란 프레임, 지면의 충격을 엠티비에 비해 훨씬 더 느낄 수밖에 없는 싸이클도 오랜 기간 죽도록 탄 후 새 프레임으로 교체한 후 업힐에서 해머링할 때 프레임의 변화를 느낄 것이다, 라고 하시던데 상대적으로 느슨한 공기압에다 부드러운 충격완화장치까지 단 엠티비로 프레임의 차이를 느낀다면 정말 예민하신 분이 아닌가 생각합니다. 저는 라이더로서 그런 느낌을 받았다, 라고 주장하시는 분이라면 대체로 그런가보다 하고 받아들이는 편입니다. 그러나 내 프레임은 시속 몇 킬로 미터 이상이면 탁월한 직진성을 드러낸다! 라고 자랑하시는 분 앞에서는 그저 속으로 미소 지을 따름입니다. 하드테일의 브랜드별 지오메트리의 차이는 정말 크다고는 생각합니다.
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