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[크랭크] XTR VS XT

ahshs2005.09.10 22:36조회 수 964댓글 10

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가격은 2배가 넘는데 ...성능 차이가 얼마나 나는지 알고 싶어요...

뽀다구는 짱인듯 한데...성능차이도 두배인지..

무리해서 XTR로 갈 필요성이 있는지요??

선배님들 리플 부탁합니다...

짐 M5 S-WORK 조립중인데...

XT-XTR급으로 하고 있습니다...

그리고 구형 변속레버도 구형을 구해야 하는데..

변속레버도 성능 차이 알려주세요 이것 역시 뽀다구는 XTR인디..


ahshs
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폭스 레이싱 져지 사이즈 문의 (by ground) 뒤바퀴에 대한 질문입니다 (by qkr0815)
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댓글 10
  • 단식맨
    2005.9.10 22:41 댓글추천 0비추천 0
    저같으면 크랭크는 엑스티알로 하시고.....변소레버는 스램쪽으론 어떠신지?? 그냥 제 생각^^
  • coolbeer76
    2005.9.10 22:58 댓글추천 0비추천 0
    제 짧은 소견을 말씀드리면.. 돈이 아주 여유있으시다면 풀 XTR로 둘러주시는게 최고겠지만..
    그렇지 않으시다면 XT급으로 가세요.. XTR하고 XT하고 별 차이 못느낍니다..
  • coolbeer76
    2005.9.10 22:59 댓글추천 0비추천 0
    무게도 별 차이 안나구요.. 물론 크랭크에서 60-70그램이 결코 작은차이는 아니지만.. 전 돈에 비한 값어치를 못한다고 생각되네요...
  • lhd99
    2005.9.10 23:19 댓글추천 0비추천 0
    음.......문제는 지름신의 강림입니다. XT타다보면 ........어느순간 딴생각하는 자기자신을
    발견하게 됩니다. XTR로 꾸며서 불혹의 경지에 이르는 방법이 있고... 아님 마인드 컨트롤을..
    전 하드텔을 XTR 풀샥을 XT로 꾸며서 타는중인데
    정말, 진짜, 참말로 별차이 없습니다.
  • 숄
    2005.9.10 23:24 댓글추천 0비추천 0
    섬세하고 민감한 성격을 가지신 분이시라면 최고등급을 사용하시는것이 좋겠죠..
    그냥 무덤덤한 성격이라면 xt로도 충분할겁니다.
  • frogfinger
    2005.9.10 23:58 댓글추천 0비추천 0
    솔직히 뽀대 제외하고 lx급 이상이 필요한가 궁금하네요.. 물론 몇 그램까지 계산해가며 감량하는 분 아니라면 굳이 xt, xtr까지의 부품이 필요할런지.. 그리고 체감성능 차이를 느낄 수 있는 사람이 얼마나 될까요..
  • sejinc
    2005.9.11 00:29 댓글추천 0비추천 0
    아무리 민감해도 그 차이 못 느낄 겁니다. 느낀다면 플라시보효과 또는 우기기...^^
  • sejinc
    2005.9.11 00:30 댓글추천 0비추천 0
    아~그리고 요새 나오는 일체형 말고 예전 레버는 Deore와 XT가 비슷하게 생겼는데 XT 시프팅이 좀 더 빠르고, LX는 개인적으로 레버 모양을 싫어하기 때문에 건너뜁니다...^^
  • kr7155
    2005.9.11 00:47 댓글추천 0비추천 0
    개구리손가락님 말씀에 올인~!!!!
  • 십자수
    2005.9.11 01:46 댓글추천 0비추천 0
    말씀하신 부품중에 돈값 가장 못하는 부품이 신형 XTR이라 생각합니다. 다른건 몰라도 크랭크만큼은 다시 자전거 만든다 해도 XTR은 안씁니다. XT,LX 크랭크 좋습니다. 돈이 많으시다면 뽀대를 중시하신다면야...구형LX,XT도 뽀다구는 죽입니다. XT로 바르세요....ㅋㅋㅋ
    구형 XTR 크랭크는 예술이었는데... 신형은 체인링이 무릅니다. 체인링은 역시나 R/F가 최고..
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