외관도 다릅니다. 소재도 조금씩 다르고요. 무게, 뽀대, 내구성......XTR성능은 가격에 비해 그렇게 뛰어나지는 않습니다.

지금 풀 XTR쓰는데 좋긴 좋습니다. 각자 필요성과 예산이 문제겠죠.

무게----무게만을 줄인다면 구동계열보다는 다른것으로 줄이는것이 적은 예산으로 더 감량효과가 클것같습니다. 일단 상급부품이 더 가벼우면서 강하죠.
내구성-----선수나 험한 라이딩, 장거리라이딩에는 중요하다고 봅니다.
기능-----더 강성이 있고 구름성이 좋긴 하네요. 1초가 아쉬운 선수급라이더에게는 중요한 문제죠.
뽀대-----안중요하다고 겉으로 이야기하면서도 속으로는 은근히 따지는것이 모든 인간의 심리죠.

개인적으로는 LX+XT조합이 가격대 성능비는 가장 좋은거 같던데요 ...

1. 뽀다구, 2.무게, 3.성능
에오레, 엑스티알에 비해 모양이 안이쁘다..^^, 무게 좀 무겁다,,,성능,,,켁 데오레도 변속기나 부랙 작동잘하고 고장 안난다, 작동,고장날때까지 쓰고, 다시 데오레 또사서 고장날때까지 쓴다면 엑스티알 1개 가격보다 월 이익이겠다...
당연 그렇게 까지 사용할 사용자도 없을것 같다...
결국 그놈이 그놈이다,,,그런데 취미란것이 점점 좋은것, 새로운것, 이쁜것을 찾게되어 있지 않은가...!
저또한 그렇다, 예전 프라스틱 장난감조가리 하나를 십만원 이상지불 해가면서 구입한적도 있다...
그래봐야 장난감 쪼가리...
요는 적당히 취미를 즐길수 있을만큼만 욕심내면 되겠다..

일단 비싼만큼 작동이 잘된다는 것과.. 중요한건 무게와 강도죠. 상급일수록 가볍고 튼튼합니다. 허브의 경우는 등급별로 별 차이가 없다고하구요(정비에 따라 xtr보다 데오레가 더 잘구를수도..). 자금도 없는데 굳이 xtr로만 맞추려는 것보다는 xt정도만 해도 충분하지 않을까 싶네요. 저도 다른 건 다 데오레고 브레이크만 xt거든요. 자신에 맞게 사용하는게 중요하지 않을까요

일반 메니아라면 XT급이 최고봉이라 생각되네요 선수급(일반 메니아들이야 무게보다 엔진이라 하지만 선수는 단 몇 gr 이라도 줄이는게 중요하죠-디스커버리랜스특집 자세히 보신분들은 아실듯),특별한 목적이 있는 경우를 제외하곤 말이죠 아마도 xtr급은 메니아용이라기보다는 본격 경기용 같네요 일반 메니아가 xtr급의 성능이 미진하다고하여 그 평가가 옳은 평가라고 하기엔 좀 미흡한 면이 있겠지요

간단히말해서 성능 무개 브드러움 내구성 차이고 뽀대는 글쎄...
데오레가 최고라면 그게 좋아보이겟죠...