2.0이 괜찮을것 같습니다. 모양도 제법 이쁘죠 ^^

2.0이 좋죠...산타기도 괜찮아요

가격차이가 좀 많이 납니다. 하지만 무엇보다 중요한건 본인이 어디에 사용하느냐가 제일루 중요합니다. acr2.0은 주로 포장용(평지) 도로에 적합합니다. 비포장도로(울퉁불퉁)를 상당수 포함한다면 acr3.0으로 선택하심이 좋을듯 하네요.
풀샥(앞뒤스프링-acr3.0)은 무게때문에 포장도로나 포장용언덕에서는 비추천이고요,근교 산등성이까지 두루 섭렵하실꺼라면 앞샥(앞스프링-acr2.0)은 비추천입니다.

2.0의 앞 서스펜션은 트래블이 아주 짧은데(들어가고 나가는 것은 보이지만, 잔 충격 흡수를 기대하기는 힘듭니다. 비포장 많이 다니시면 3.0으로 사세요), 스티어러 튜브도 길지 않다 보니 핸들바 높이가 낮습니다. 게다가 체인링도 48T짜리(알투스 뒷변속기와 결합해서 최저 기어비가 0.93입니다. 이런 구성의 오르막 등판력은 21단 생활차 수준입니다. 데오레 27단으로 치면 앞 2단, 뒤1단의 조합에 해당하죠)이므로, 타이어만 로드용으로 교체하면 하이브리드형으로는 딱 좋습니다.
그리고, 2.0의 노란색 디자인은 5,60만원짜리와 비교해도 크게 딸리지 않을 만큼 예쁜 건 사실입니다. 디자이너 일하는 제 후배 몇 명이 오직 색깔 때문에 탐을 내더군요...^^