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허브 구름성 질문입니다..

su32482005.10.29 12:09조회 수 656댓글 8

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안녕하세요? 한가지 질문을 드리려고 합니다..

오늘 동호회 아저씨 한분과 라이딩을 했습니다.

그 분의 자전거는 링레 허브를 사용했고,

전 데오레 허브입니다..

그런데, 도로 내리막에서 거리가 엄청나게 벌어지더군요..

문제는.. 링네허브 자전거는 페달링을 전혀 하지 않았음에도,

제가 최 고속기어(앞 3, 뒤 9단)로 rpm 50~60로 페달링할때와 비슷한 속력입니다..

제가 페달링을 하지 않으면 그냥 추월하더군요..

이런일이 허브의 구름성에 따라 가능한 것일까요??

또한 데오레 허브를 길을 어떻게 들이느냐.. 또한, 정비를 얼마나 잘해주냐에 따라, 구름성이 좋아질까요??



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댓글 8
  • 단지 허브만 갖고 판단하기는 곤란합니다. 링레 허브를 쓰시는 분들은 일반적으로 모든 부품이 최상급일 경우가 많습니다. 데오레 허브 잔차의 경우 다른 부품이 데오레 급일경우가 많습니다. 타이어 차이도 상당하구요. 따라서 차이가 좀 나겠죠. 모든 부품 구성이 동일하고 허브만 다를 경우 그렇게까지 차이가 나지는 않을 것입니다.
  • 타이어는 무슨타이어인가요?
  • 2005.10.29 13:49 댓글추천 0비추천 0
    내리막에서 구름성의 차이라면 허브의 구름성, 타이어의 종류, 타이어의 공기압, 라이더의 몸무게 등이 같이타신분과 다르겠군요! 하나하나 비교해 보시기 바라구요, 같이타신분이 어느정도 경력이 있는분이라면 직접물어보시길 권하고 싶습니다.
  • 내려막에서라면..라이더의 몸무게와....공기 저항이 큰 차이가 나겠줘..+ jsoo 님의 말씀도 포함해서요..
    공기 저항을 고려해 보셨나요?
  • 데오레 등 시마노 허브는 구름성이 세팅의 영향을 많이 받습니다. 큐알 조이는 힘에 따라서도 구름성이 변하니까요.
    세팅이 잘 된 경우 상급의 허브를 능가하는 구름성을 보이기도 합니다.
    저도 데오레 허브 쓰는데 내리막에서 후덜덜 입니다요... ^^
  • 볼 베어링 방식인 시마노는 루크님(?) 말씀처럼 Q/R조이는 힘이 지나치게 강하면 잘 안구릅니다. 볼 베어링의 한계죠. 하지만 언급하신 링레를 포함해서 카트리지 베어링을 사용하는 허브의 경우엔 길만 잘 들으면 Q/R의 힘에 거의 영향을 안받는답니다.전혀 안받지는 않지만. 거의 없다고 보면 된답니다. 라이더의 무게도 영향을 미치겠지만...

    같은 허브라도 길이 잘 들었느냐? 아니냐?에 따라 구름성은 많이 차이 납니다.
    길을 들여야 하는 대표적인 허브가 DT-hugi입니다. 한 2,000 정도 타주면 아주 환상입니다.
  • 제 생각은 내리막에서는 허브의 구름성 보다는 타이어의 종류와 라이더의 몸무게가 더 큰 영향을 미칠 것 같다는 생각이네요.. 제가 몸무게가 많이 나가는 편이고, 한창 다른 분들과 많이 탈 때 제 자전거 부품 조합이 대체로 아세라였습니다. 당시 허브만 lx였던 것으로 기억되네요. 총 가격이 56만원인 자전거였죠. 하지만, 내리막에서 제가 페달질을 하지 않아도 항상 다른 분들보다 속도가 더 나왔습니다. 아시다시피 보통은 100만원 이상의 전체적인 구성이 데오레나 엘엑스 이상의 구성을 가진 자전거를 타시는 분들이죠..
    역시 제 경험상으로는 허브의 구름성보다는 라이더의 몸무게와 타이어의 종류, 공기압 같은 요인이 훨씬 큰 영향을 미칠 것 같다는 생각이 드네요..
  • su3248글쓴이
    2005.10.29 18:00 댓글추천 0비추천 0
    같이 타신분은
    타이어 : 앞 : 미쉐린(2.1 / 트레드 40%, 뒤 : IRC 쎄락(2.1 / 신품) , 몸무게 : 약 60~70
    저는 앞 : 파나레이서 (1.9 / 트레드 10%), 뒤 : 홍아.. (1.9 / 트레드 50%) , 몸무게 : 63
    그래도 이런 타이어의 조건과, 몸무게, Q/R의 상태등이 구름성에 영향을 미치는 군요..

    여러 답변 감사합니다.
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