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변속 트러블 문제 도움주시길..

sellsky2005.11.07 15:44조회 수 227댓글 5

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나름대로 검색은 열심히 했지만 시원한 답을 찾지 못한것 같이 고수님의 도움을 청합니다.
업힐시 문제인데 업구간 들어가기전에 변속완료하고 업구간진입하여 힘을 받기
시작할때면 트러블이 생깁니다.
체인링은 제일작은데 스프라켓은 제일 큰데(1단인가?) 놓고 업힐하면
스프라켓의 체인이 1단에서 2단으로 내려갔다가 헛바퀴 몇번돌고 다시 1단 올라갔다가
또 2단내려가버립니다.
체인링 제일작은데 스프라켓은 제일 큰톱니에 물렸을때 체인상태가 대각선으로
되는데 이때 패달링하면서 힘을 받으면 스프라켓의 톱니에서 체인이 빠지는것
같은데, 평지에서는 아무문제없이 변속이 잘됩니다.
위와같은 문제시 부품상의 문제가 있다면 어느쪽이 문제일 가능성이 높은지
아님 셋팅의 문제일 가능성이 높은지를 알고 싶습니다.
셋팅은 검색해 가면 몇번해보았지만 효과가 없네요.
고수님들 한수 가르쳐 주시길...


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안장질문 (by ekura33) 마조찌 Z150 샥에 대한 질문~!답변부탁드려요^^ (by suzuki2373)

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댓글 5
  • 변속기 케이블을 약간 당여주세요
    변속기나 변속 레버쪽에 케이블 조정 나사 있죠
    그거 풀어주시면 됍니다
  • sellsky님의 질문내용에 약간 문제가 있는듯 합니다.. 첫내용은 스프라켓큰데 + 크랭크작은데라고 하셨는데 아래쪽으로 내려가면 체인이 대각선으로 된다고 하신걸로 봐서 스프라켓큰데+ 크랭크큰데를 말씀하신것 같은데 어떤 상태가 맞는건지요? 후자라면 일단 셋팅도 중요하지만 sellsky님의 기어변속방법을 바꾸실 필요가 있습니다.
    보통 시마노나 스램등 변속기판매사이트에 들어가보면 체인이 극단적으로 대각선이 되는 형태로 변속을 하지 말라고 권장하고 있습니다. 체인이 틀어지기도 하며, 스프라켓의 마모 기타 sellsky님과 같은 부작용이 있기 때문이죠. 왠만하면 체인이 대각선이 되지않고 일직선이 되게 변속을 해서이용하시는게 좋을듯 합니다. 저는 절데 체인이 대각선되게는 안하거든요.
  • sellsky글쓴이
    2005.11.7 18:24 댓글추천 0비추천 0
    아 그렇군요 k2climb님 말씀이 맞군요 제가 무진장 착각을 했습니다.
    위와 같은 문제가 있어 나름대로 디레일러 셋팅하면서 본장면을 착각하였네요.
    그럼 크랭크 작은데 그리고 스프라켓 큰데(1단)의 기어비에서 문제가 생기는 겁네요
    그럼 대각선이 되는 조건하고는 별 상관이 없는거네요..
    지적하여 주어 감사합니다. 다시 검색과 고민을 해봐야 할것 같습니다.
  • chung1114님 말씀대로 하시면 해결될것 같네요.
  • 추가 하나... 뒷드레일러가 역방향일 경우엔 텐션을 약한쪽으로 풀어줘야 합니다.
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