=====06 스페셜라이즈드 하드락xc  (48만원)========
FRAME A1 Premium Aluminum, double butted ORE DT, disc mount and reinforcement tube, 06 replaceable alloy derailleur hanger

FORK RST Capa T6A 80mm, preload adjust, Alloy steer, coil MCU

HEADSET 1-1/8" threadless, sealed ball retainer

STEM Specialized alloy, 15 degree rise

HANDLEBARS Specialized alloy, 25mm rise, 6 degree upsweep, 8 degree backsweep, 640mm

TAPE / GRIPS sidewinder, dual density slim profile

FRONT BRAKE Tektro "V", linear spring, stainless steel pipe

REAR BRAKE Tektro "V", linear spring, stainless steel pipe

BRAKE LEVERS Shimano Alivio, integrated with shift levers

FRONT DERAILLEUR Shimano Acera, 31.8mm clamp, bottom pull

REAR DERAILLEUR Shimano Acera, 8spd, long cage

SHIFT LEVERS Shimano Altus 8 Speed

CASSETTE SRAM PG-830 11-32, 8spd

CHAIN Shimano IG-31

CRANKSET Truvative ISO-Flow

CHAINRINGS 22 heat treated Cro-Mo/32 heat treated Cro-Mo/42 Cro-Mo

BOTTOM BRACKET Truvativ Square

PEDALS Dual sided, composite body, steel cage, toe clip compatible

RIMS SUN CR-18, 26", 32H, double walled w/machined sidewalls, eyelets

FRONT HUB Joy Tech QR, 32h

REAR HUB Shimano RM-30 Cassette, QR, 32h

SPOKES 1.8mm, stainless w/brass nipples

FRONT TIRE Specialized Fast Trac 26x1.9\" Wire bead 60TPI

REAR TIRE Specialized Fast Trac 26x1.9\" Wire bead 60TPI

TUBES Specialized 26x1.9\", schraeder valve

SADDLE BG Sport MTB

SEAT POST SEAT POST Alloy 30.9mmx350/400mm, micro adjust

SEAT BINDER Alloy collar with Q/R


=========05 아메리칸이글 올란도(42만원)========
24-SPEED

FRAME : ALLOY 7005 DOUBLE BUTTED
FORGED END
FORK : RST CAFA-T5
CHAINWHEEL : ACERA FC-M340
BRAKE : ACERA BR-M420
FRONT HUB : ACERA HB-MR40
REAR HUB : ACERA FH-MR40
SHIFT LEVERS : ACERA ST-EF35
FRONT DERAILLEUR : ACERA FD-M330
REAR DERAILLEUR : ACERA RD-M340
CASSETTE SPOCKETS : ACERA CS-HG50-8
HANDLEBAR : CARBON RISER TYPE
STEM : A-HEAD TYPE CARBON
SEAT POST : CARBON W/CLAMP
PEDAL : ALLOY BODY
RIM : ALEX XT-16 DOUBLE WALL 32H , W/CNC SIDE WALL
TIRE : FRANCE MICHELIN TIRE
BODY GEOMETRY SADDLE
STAINLESS STEEL SPOKE



고수님들...철 자전거 이후로 첫 자전거를 사려고 하는데요
어떤게 좋을까요??
답변주시면 감사하겠습니다..


-올란도를 마음에두게된 동기- (판단에 오류가있는지 보아주세요^^)

예산 40만원대

1.이가격대에서 외산자전거면 부품조합이 현저하게 떨어짐(가격대비 효율성의저하) + 외산19인치 못구함(183cm/86kg)

2.국산자전거 에서 고르되 되도록 시마노 등급으로 아세라나 알리비오 "풀셋"으로  보게됨

3.하운드 5000 이있었으나 알리비오 풀셋이아니라 뒷드레일러나 일부부품만 알리비오고 나머진 대만산 혼합으로 판단됨

4.DM 이 a/s 문제로 좋지 않은 평이있으나 DM본사방침인 "as는 자전거를 산곳에서 하세요"를 이해하면 큰 문제는 없어보임

5.올란도의 상위기종인 밀라노(데오레등급), 모나코(LX등급)  과 프레임, 휠셋,핸들바,스템,싯포스트등이 전부 동일하고 구동계열과 앞샥만이 다름... 즉 올란도가 가장 막내지만 기본 차체의 출신성분은 고급으로 볼수도 있슴..

6.많은 분들이 데오레급이상을 외치셨으나 타는용도가 한강도로가 주종인만큼 27단의 필요성이 개인적인 용도로는 아주적음

7."데오레이상은 내구성이 강한데 아세라는 내구성이 약하다"는 신빙성 없어보임..

8.데오레급인 밀라노와 구름성과 변속의 부드러움등의 미세한 차이가 있을수 있다는 점이 올란도 선택을 가장 괴롭힌 문제이지만 밀라노 가격대 정도인 60 이상으로는 자전거 선택의 폭이 매우 넓어져 복잡하게 됨..그 윗단계의 자전거는 한강변 라이딩

의 목적에 초과스펙일수 밖에 없다는 결론..(물론 비싼것 타면 좋겠지만..-.-;)