앞이 굵은게 좋답니다
뒤는 타이어가 스핀을해도 균형이 잘잡히지만 앞은 미끌어지면 균형잡기가 어려운 이유와 같답니다^^

앞이 굵은게 좋다고 저는 생각합니다.^^ 왜냐면 업힐떄 뒷바퀴슬립나도 그냥 콩~넘어지지만 다운힐떄 앞바퀴 슬립나서 콩~넘어지면 무지아픕니다.^^ 저는 앞타이어는 무조건 접지력좋은걸로...뒷타이어는 테크닉연마하기 좋은irc미도스사용합니다.

일반적인 도로용 오토바이는 뒷바퀴가 훨 굵죠.
앞바퀴는 굵게 할 수가 없데요. 고속에서 조향성이 떨어지기 때문이죠.
물론 극한 산악용으로 갈수록 앞뒤 두께가 거의 비슷해요.

자전거도 마찬가지 아닐까요.
도로용으로 쓰려면 앞뒤 가늘게 같거나, 앞-가늘게, 뒤-굵게...
문제는 산에 갔을 때인데. 특히 싱글 같은 곳에서요.
저라면 충분한 두께의 같은 걸 쓰거나, 앞보다는 뒷쪽을 두껍게 하겠습니다.
이래야 뽀대가 날 것 같아요^^:;

제가 뭘 잘 못 알고 있나요?
아니면 타는 스타일에 따라 다른가요?
요거 토론이 필요할 사안인것 같습니다.

산에선 앞...산에선 도로주행과는 달리 아무래도 앞쪽으로 무게중심이 많이 이동하기때문에...

음...스포츠카나 r차나 할리등은 스타트 할떄의 접지력을 위해서 뒷바퀴가 굵은걸로 알고있습니다. 하지만 자전거는 그만큼의 접지력이 필요가 없습니다. 도로에서는 1인치짜리 타이어도 도로에서는 접지력이 나옵니다. 문제는 산입니다. 산에서 업힐떄는 싱글이나 임도등 산에서는 시중에 나와있는 어지간한 타이어로는 업힐 다~가능합니다.그러나 산에서도 문제는 다운힐입니다. 가장많이 다치며 실력또한 가장늘지 않는곳이 다운힐입니다.만약에 앞타이어가 얇아서 슬립이 자주 난다면 이건 컨트롤자체가 안됩니다. 그냥 쭊~~미끌려 넘어집니다.오토바이들은 내려가더라도 접지력이 충분히 확보된 도로지만 mtb는 돌이 있을수도 있고....마사토나 자갈..큼지막한 돌이 있을수도 있습니다.업힐떄 뒷바퀴가 굵은것이 접지력이 상승하여 안미끌리고 올라가듯이 다운힐에서는 앞타이어가 안미끌려야 다운힐이 수월해집니다.^^앞뒤똑같은 모델로 해도 상관은 없습니다. 하지만 앞타이어를 얇은걸로 한다면 가장위험한 다운힐구간이 더 어려워 질수도 있습니다. 저같은경우는 타이어 인치보다 장착했을떄 더 굵은걸 사용합니다. 간혹가다가 작은인치의 사이즈이지만 다른타이어보다 더 굵은것들이 있어서요....^^제가 아는 내용은 여기까지...다른점은 다른분들꼐 패스 할렵니다.^^;;

산에서 조향성도 굵은 쪽이 좋답니다
물론 로드에서는 가늘수록 자전거는 유리합니다^^
그리고 제동시에 그립도 앞쪽에서 많이 죄우하구요^^
대부분 앞쪽에 샥트레블이 풀샥이라도 조금길게 세팅하죠
가장 이상적인 세팅방법은 앞을 20%정도 굵게하는 방법입니다(하드테일일때입니다)
샥이 들어가서 반응속도가 라이딩속도보다 느리면 앞쪽이 많은 그립이 요구된답니다^^

앞쪽을 넓게 쓰시는 편이 더 좋다에 한표 ^^:
저의 타이어싸이즈는 앞 2.5 뒤 2.35 (어번) 앞 2.1 뒤 1.95 (크로스)

도로용으로 저럼한 휠셋을 따로 준비해서 로드용을 쓰시는건...? 타이어 교체보다 휠셋 교체가 편하죠 ㅋㅋ
전에 장거리 여행시에 IRC 스무디 1.25를 썼었는데 정말 폭이 좁으니까 힘이 확실히 덜 들더군요. 반면에 도로에서도 타이어폭이 좁다 보니까 프론트 휠에의 접지력이 문제가 되는 느낌이 있었습니다. 특히 도로에 얇게 모래가 깔려있는 경우... 도로 한가운데가 아니라 도로 바깥쪽에서 이런 경우가 많죠... 먼지가 구석에 몰리는 것과 같은 현상. 자전거로 보통 도로 한가운데가 아니라 바깥쪽으로 다니다 보니까, 신호등 같은데서 급정지 할 상황에서 급정지한다고 앞브레이크로 급정지하면, 앞부분이 옆으로 쑉!... 하고... ^^; 미끄러지기도 하죠.
앗... 산에도 가신다니 이런 글은 쓸데없는 말인가...
도로도 많이 타신다면 과격한 산행을 많이 즐기실 것 같지는 않으니...
트레드를 보고 도로와 산을 겸용으로 잘 쓸 수 있는 타이어를 선택하심이 좋을 듯 합니다.

저도 앞타이어를 굵게 하는 것에 한표 드립니다. 이유는 다붐님과 같습니다^^

둘다 굵은게 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 원츄 OTL

접지력차이때문에 보통 앞바퀴를 굵은것으로 사용합니다만...
저같은 경우는 펑크때문에 앞뒤같은 사이즈로 사용합니다.
지금까지 2.25인치 타이어를 쓰는데 앞바퀴는 한번도 펑크난적이 없는데
뒷바퀴는 무려 10군데이상 펑크가 났습니다. 모두 펑크패치로 때웠죠.
펑크패치 2통 다 썼습니다 -_-;
특히 펑크가 잘 날때는 계단오르기, 계단타기 등 할때였습니다.

번외지만 참고로... 고성능 스포츠카 와 모터싸이클의 뒷바퀴가 넓은것은 강한 엔진힘이 걸리는 뒷바퀴의 트렉션을 살리려는 의도와 함께 그에따른 선회(코너링)시 과도한 오버스티어 현상을 억제하기 위함이기도 합니다. ^^ 자전거는 상황에 따른 변수가 많으므로 ... 고수님께 패스~!