나지 않습니다.
동일한 공기저항, 노면마찰, 동일 기어비에서 속도는 회전수에 따라 변할뿐
체인의 길이에 따른 직접적인 영향은 없습니다.

한칸많을수록 무거워지니 무게에 의한 감속은 있겠네요. -0.01km정도..ㅡㅡ;

체인이 유난히 길면 변속할떄. 크랭크쪽 가까운 쪽으로.. 기스가 날확률 많음..
크랭크 앞쪽까지는 체인가드가 뻗치지 않기 떄문에 데칼 기스가....흐미
그리고 변속 할때도 트러블이 심함.. 경험담..
전 2칸 정도 뻇음.. 그러니 상당히 좋은데여..^^

저도 이것때문에 자르고 잘라서 지금은 한칸정도 짧게 자른거 같네요. 그래도 그냥써요..
제가 느낀거지만 크랭크 2단에 스프1단시 드레일러 풀리가 손가락 한마디정도 앞으로..
크랭크 1단에 스프1단시 풀리가 손가락 반마디 정도 앞으로 쏠리는게 적당할듯 합니다.
헌데 속도차가 미세하게는 나지 않을까요.. 뒤드레일러 풀리 각도에 따라 각이 틀려지니 토크도 조금 차이 있을듯 한데요.. ^^*