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정비에 관해서 궁금증입니다...

nada07022006.02.01 10:35조회 수 219댓글 5

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27일 오후에 크랭크를 교체작업을 했습니다..
작업후에 기어가 2-9단으로 변경 후 오른쪽 페달에 힘을 실으면
끼기긱 거리는 소리가 나는데요.
제가 생각할때는 크랭크 암 체결 부위에서 나는 소리보다는
기어변속에 관련되서 소리가 나는듯합니다..
기어를 2-8로 했을경우에는끼기긱 거리는 소리가 않나거든요.
이런경우는 보통 어느 부위를 조절해야 하는지 알고싶습니다??
제 생각으론 크랭크를 교체한 후 앞 크랭크에 기어변속이 제대로 안
이루어지는 걸로 생각이 됩니다...
답변 부탁드리겠습니다..
꾸벅,,


nada0702
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부산에서 .. (by b1angel) 앞 바퀴에서 소리가 날 때 (by jh8543)
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댓글 5
  • dirt rider
    2006.2.1 13:54 댓글추천 0비추천 0
    크랭크 교환하셨으면 앞 변속기 세팅 다시하세요. 변속기 간격 조절하고 와이어 장력세팅요 그리고 2-9는 사용하지 않는 단수 입니다.
    체인이나 변속부분 부속들속에 메뉴얼 보면 1-8,9 2-1,9 3-1,2 기어비율은 사용하지 않는것을 권장합니다. 체인이 많이 꺽이이기 때문인것 같습니다. 참고 하시길,,,,
  • nada0702글쓴이
    2006.2.1 14:59 댓글추천 0비추천 0
    답글 고맙습니다..
    기어 셋팅은 위 같이 하는건 체인과 스프라켓 크랭크에 무리가 오는건 알고 있습니다,
    그렇치만 우선 바꾸기 전엔 2-9단을 놔도 아무소리없이 스므스하게 페달질이
    가능했는데 크랭크를 바꾸고 나서는 2-9단을 놓고 페달질 할경우 무리가 와서
    글을 올렸습니다.
    흠,, 제가 3-9는 20~30분이상 어느정도 평속을 내려니까 아직은 무리가 오고 3-8 역시
    오르막 구간에선 약간에 무리가 있는듯한 단수라서 2-9단을 즐겨 사용합니다.
    다리힘을 기른다면 3-8단이 상당히 이상적인 기어셋팅이지만 아직은 엔진 보강중이라서
    2-9단이 힘분배에 따른 속도 유지엔 제겐 적합함을 느낌니다.
    그리하여 앞 변속기 셋팅법을 혹시나 지나가시다 보시면 올려주셨으면 합니다...
  • dirt rider
    2006.2.1 18:58 댓글추천 0비추천 0
    크랭크를 다른제품으로 교체를 하거나 하면 간격이 약간 달라집니다. 그래서 변속기 윗부분에 보면 작은 볼트가 2개 있는데 hi 와 low로 아주작게 파놓은게 있습니다. 하이는 큰체인링부분쪽이고 로우는 작은 체인링쪽 가이드 볼트입니다. 그볼트로 변속기가 허용치 이상 움직이는걸 막아주는건데, 앞변속기 세팅이 간단하지만 글로 쓰기에 좀 긴데,,,^^
    1. 앞변속기 1단 뒷변속기 1단(젤로 큰스프라켓)에 놓고 페달을 돌려봐서 앞변속기 안쪽 가이드가 체인에 미세하게 닿지 않을정도로 맞춥니다(low부분볼트를 조이시면서)
    2. 1을 하시고 뒷변속기를 9단(젤로 작은 스프라켓)에 놓고 페달을 돌려봐서 앞변속기 바깥 가이드에 닿지 않는지 확인합니다.(거의 닿을듯 말듯 간혹 살짝살짝 닿기도 합니다)
    3. 앞변속기 3단 뒷변속기 9단에 놓고 페달을 돌려봐서 앞변속기 바깥가이드에 닿지 않을 정도로 맞춥니다(hi 부분 볼트를 조이면서)
    4. 3을 하시고 뒷변속기를 1단에 놓고 페달을 돌려봐서 앞변속기 안쪽가이드에 닿지 않는지 확인합니다.(이 부분은 체인이 지나치게 짧아서 뒷변속기 텐션이 많이 펴질경우 생략합니다.)
    5. 이 과정을 거친후 뒷변속기 위치를 중앙에 놓고 앞변속을 계속 해봅니다. 변속이 원활히 되는지. 그리고 앞변속기 레버 쪽 와이어 미세조정을 합니다.( 올라가는게 잘 안된다면 시계반대방향으로 돌려서 풀어주고 내려가는게 잘 안되면 시계방향으로 돌려서 잠궈주면 됩니다.)
    [때로 변속기를 프레임에 물릴때 미세하게 돌아가서 세팅이 잘 안될수도 있고 와이어가 많이 느슨하거나 너무 당겨져서 세팅이 잘 안될수도 있습니다. 만약 전자의 경우는 잘 하는 분이 해야 수월합니다. 초보자의 경우 잘못건드리면 골치 아파집니다. 후자의 경우 쉬프터를 1단에 놓고(텐션을 다 풀어 놓고) 변속기에 와이어을 물어주는 볼트를 풀고 와이어를 당긴후 와이어에 적정텐션이 유지될때 볼트를 다시 조여주면 됩니다.(이볼트는 완전히 풀지 마시고 와이어가 움직일정도만 풀어주시면 됩니다)

    글재주가 형편없어서 알아듣게 썼는지 모르겠습니다. ^^

    샾에다 의뢰해도 공임 얼마 안하는 간단한 작업입니다. 이부분도 참고하시길 <--허기지죠^^
  • dirt rider
    2006.2.1 19:04 댓글추천 0비추천 0
    그리고 앞변속기 가이드 부분이 휘어지지 않았는지도 보셔야 합니다. 작업을 마친후 살살 주행을 해보면서 앞 뒤 변속기를 조작해보시고 원활이 되지않으면 와이어 장력 조절을 해주시구요. 그리고 변속기 hi쪽 가이드 볼트 너무 조이시면 변속기3단 넣을때 좀 힘겹게 들어가니까 유의 하시구요, 그럼
  • nada0702글쓴이
    2006.2.2 09:12 댓글추천 0비추천 0
    설명을 아주 상세히 해주셔서 이거 프린트한 후에 천천히 셋팅해 볼 생각입니다..
    답글 진심으로 고맙게 생각합니다.. 꾸벅,,,
    복 많이 받는 새해가 되시길..
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