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헤드셋 분해와 도색관련 질문

하늘을달리자2006.02.17 17:50조회 수 567댓글 7

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도색한번 해보려고 bmx자전거 완전 분리했습니다

체인커터기가 없어서 체인은 분리하지 못했고,,
사진에서 보이는 저 붉은,,,,저것도 헤드셋에 포함이 되는지 모르겠네요,,,
저건 어떻게 빼야하는지,,,

그리고 도색관련하여 검색을 해보았더니

400방으로 물사포하라는것을 보았는데

4130에서는 700으로 시작해서 1000정도까지 사포질한 후 도색을 하라고 나와있는데 어느 쪽을 선택해야하는지,,,,,

고수님들의 답변과 조언 부탁드립니다.


하늘을달리자
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댓글 7
  • SuNnYBeaR
    2006.2.17 18:09 댓글추천 0비추천 0
    디그리져로 깨끗하게 벗겨내는 것이 여러모로 좋다고 봅니다..
    아무리 고은사포로 밀더라두 어쩔수 없이 프레임에 기스나구요..
    도색할때 아노다이징하실것이 아니라면 그 기스한거 그대로 다 나옵니다..;
    도색은 "이노바이크"검색해보시면 해결되실껍니다^^
  • 다리 굵은
    2006.2.17 19:04 댓글추천 0비추천 0
    3M사에서 나오는 초록색 "수세미"를 사용하셔도 됩니다. 사포로 문지르는것은 굉장한 인내를 요구 합니다. 헤드셋은 전용공구로 빼는것이 좋은데....가능한 빼지마시고, 마스킹을 잘하셔서 같이 칠해버리십시오.
    ^^*)
  • 하늘을달리자글쓴이
    2006.2.17 19:53 댓글추천 0비추천 0
    마스킹이 좋겟네요 ^^; 괜히 안쪽에 기름칠하고 일자드라이버에다가 망치질 하면서 빼려고했는데,,ㅋ 조언 감사합니다
  • tathagata
    2006.2.17 20:27 댓글추천 0비추천 0
    400방으로 해도 됩니다. 수연마가 아닌 건식연마로 해도 되구요.
    페인트 뿌리실 때 손가락의 지문조차 안묻은 깨끗한 상태에서 뿌리세요.
  • rudedeb
    2006.2.17 22:51 댓글추천 0비추천 0
    사실... 도색 전 연마에 대해서 다들 오해하고 계신것이
    거친것에서 부터 고운 사포로 연마한후 도색을 한다... 라는 것인데......
    ... 그러지 마십시오
    그건 영 거칠고 잘못된 면을 새로 다듬을때나 하는 짓이고
    멀쩡하고 빤빤한 표면은 그냥 서페이서 뿌려주신후 도색하면 되는겁니다 ^^;
    왜 궂이 멀쩡한 표면을 굵은 사포로 '망친후' 다시 고생하면서 원복 시키는지
    알다가도 모를 일이라니까요 =_=;;;
    SuNnYBeaR님 말씀대로 페인트 집 가면 페인트 리무버를 파니 그것으로 닦아내시고
    표면이 거칠다 싶으면 제일 가는 사포로 한번 정리해 주시고
    비철 금속용 서페이서꼭 칠해주신 후 도색해 주세요~
  • tathagata
    2006.2.18 01:21 댓글추천 0비추천 0
    보수도장의 퍼티나 중도에서의 평활성을 위해 연마과정 중 굵은에서 고운 사포로 하지만 제조과정 초반에 도료의 부착력을 높히기 위해서 화학적이든 기계적(사포,블라스트)이든 앵커패턴(스크레치.자잘한 구멍.. 조착연마...)을 만듭니다. 그들이 쓰는 도료가 좋하서 않해도 크게 상관은 없지만 용도나 도료의 종류에 따라 꼭 해줘야 하는 것도 있습니다. 그리고 탈청과정이나 피막처리 과정에서 이런 효과가 나오기 때문에 대부분 이런 과정을 생략(=돈)하구요.
    시중에서 스프레이깡통식으로 구할 수 있는 상온건조형 도료는 물성이 많이 약하기 때문에 앵커패턴이 적은 표면에 스크레치를 줘서 부착력을 높혀주면 좋습니다.
    사포질을 않하고 그냥 하-중도 뿌리고 해도 되지만 .... 사포질을 하면 굳이 개인이 칠할 수 없는 프라이머나 서페이서를 칠하지 않아도 됩니다.
    블랜딩도장에서도 평탄한 측면 조착연마는 필수죠?...
  • SuNnYBeaR
    2006.2.18 16:03 댓글추천 0비추천 0
    헐.. 제가 잘못말했군요;;
    디그리져가 아니라 리무법니다..리무버ㅋㅋ;;실수 죄송해용;;
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