바빙이 없는 프래임은 클레인의 팔로미노, 메버릭 모노링크, 인텐스 스파이더, 세븐의 듀오..등등을 제외하곤 대부분 비슷합닏 물론 조금식 차이가 있지만요^^

저는 지나해에 트루스타고 하드테일들과 속초 몇번 편도로 다녀 왔읍니다 도로 임도 험한싱글 휘뚜루 마뚜루 다좋읍니다

타보니 바빙 심합니다. ㅎㅎ 그러나 그 바빙이 힘손실로 느껴지지 않더라구요. 부드럽고 재미있는 라이딩하기엔 딱 좋습니다. 도로위주면 하드테일 추천드립니다

오만가지 잔차들이 다 모여있는 한강 잔차도로에서 트루스 가지고 도로타시는분 한번도 본적이 없네요... ;;

잉 그러고보니 저도 한강서 트루스 본적이 없네요 ㅡㅡ;

도로위주로 타기엔 많이 아깝죠....ㅡㅡ;;

저 투루수타고 안양천, 한강을 거쳐 출퇴근하는데요. 뒷샥의 종류에 따라 다르지만 약간씩은 조절됩니다. 속도를 중시한다면 적절한 선택은 아니고 즐거움을 찾는다면 풀샥 좋습니다.

투루스 좋던데요 저희집에 에픽,투루스 있는데 둘다 도로 잘나갑니다. 무엇보다 휠셋과 탸야가 도로에서 큰역활을 하는것같습니다.

그러고 보니까 저도 한강길에서 아직 투르스는 못 봤네요.

저두 트루스는 한강에서 본적이 없네요.. 인텐스는 본적이 있군요...

겨울에는 좀 뜸했지만 트루스로 한강 자전거도로에 자주 나갑니다. 다른 트루스도 자주 봤고요.....ㅎㅎㅎ
엘스워스에서 만드는 트루스와 id는 ICT라는 시스템을 채택하고 있습니다. 시스템은 바빙을 추진력을 바꿔주는 역할을 합니다. 위, 아래로 흔들리는 힘을 자전거 앞쪽 한 지점에 초점을 맞춰 어쩌고 저쩌고.... (역학적인 부분에는 깡통)
그래서인지 언덕을 오를 때 전에 타턴 티타늄 프레임보다 쉽다는 느낌이 듭니다. 무게기 더 나가는데도... 또 리어샥 압력을 높이면 그나마 이 바빙마저 훨씬 줄일 수 있습니다.
풀샥 프레임이 아무리 뛰어나다고 해도 도로에서 하드테일보다 나을 수야 있겠습니까?

신월산 한바퀴를 돌면 약 20km 나옵니다. 제 집에서 거기까지 약 20km고요. 왕복 40km.
날마다 신월산을 한바퀴 돈다고 해도 도로와 산을 2:1 비율로 타게됩니다.(산밑까지 차로 가면 물론 달라지죠.) 산악용이라고 해서 산에서만 타게되지는 않는다는 얘기입니다.
XC용으로 가지고 놀기엔 매우 좋습니다. 도로에서도 벼롤 힘들지 않고요. 산타크루즈 블러도 성격이 비슷합니다. 에픽도 그렇고요.