xtr이 강합니다.

강도는 데오레는 괜찮던데요... 다른건 안써봐서 개인적 의견입니다.

5년전에 데오레급에서 결정적으로 xt급으로 갔던 이유는.... 오르막 업힐때 체인이 끊어지는 것이 아니라 앞 톱니바퀴가 휘어졌던 경험을 했거든요(물론 개인적인 경험을 단순 나열...)

강도자체는 데오레급이 더 낫다고 들었는데요(카더라통신...)그 위로 올라가는 상급부품일수록 무게 경량화에 치중이되고...
강도는아랫넘들이 낫다는....(물론 카더라 통신..)
잘 아시는 분들 있으시면 꼬리달아주세요

단지 크랭크 강도만??? 옛날거 알리비오,,,아세라 강추 ㅋㅋ

크랭크는 비비와의 조화가 중요해요.. 크랭크의 무게가 가벼울수록 비비와의 연결된 회전운동이 잘돼 페달링이 좋아지죠.. 강도만 보면 은행강도..날강도.. 데오레가 뒤질 이유가
전혀 없다고 보여집니다..

03년 이후 모델들을 기준으로 XTR, XT는 체인링 3장 모두 알루미늄이고 LX는 1단은 스틸 2, 3단은 알루미늄, Deore 모델은 변종이 많아서 3단 체인링이 알루미늄인 것도 있으나 대부분의 Deore 제품들은 체인링 3장 모두 스틸입니다.