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엘파마 익스트림 T550 어떻습니까?

swat832006.03.18 01:17조회 수 719댓글 3

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풀데오레급이죠? 가격대비 성능 괜찮습니까?

풀데오레급으로 하나 지를려고 하는데 디자인도 이쁜거같고

조언좀 부탁드립니다.

Frame  MU6 알로이 26"*13", 14.5", 16", 17", 18"

Fork  RST OMEGA T5 86MM 트래블

Handlebars  이스턴 EA30

Stem  이스턴 EA50

Handlegrips  undefined

Saddle  셀레 이탈리아 FK 검정

Seat Post  이스턴 EA30 27.2*350MM

Brakeset  시마노 BR-M421

Front Derailleur  FD-M530 DEORE

Rear Derailleur  RD-M511SGS DEORE

Shifters  ST-M510

Crank  FC-M460

Bottom Bracket  BB-LP25

Headset  VP-A71

Pedals  VP-988A

Chain  CN-HG53 DEORE

Free Wheel  CS-HG509 DEORE

Hubs  시마노 DEORE

Rims  MAVIC XM117 검정

Spokes  스테인레스 Black

Tires  IRC MYTHOS XC 26"*1.95'


swat83
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댓글 3
  • 무한질주
    2006.3.18 02:11 댓글추천 0비추천 0
    엘파마는 부분적인 부품을 바꿔 주문 가능하므로 값차이는 적지만 좀 더 나은 성능을 보일 수 있는 부분들, 헤드셋, 크랭크, 브레이크 암, 안장, 페달, BB, 핸들 그립 등의 부품을 한 단계 더 윗등급으로 하심이 좋을 듯 싶네요. 특히 다른 건 몰라도, 크랭크와 비비, 페달, 안장, 핸들 그립은 다른 부품을 사용하는 것이 가격대 성능비를 극대화하는 방법일 듯 싶습니다. 550이 풀 데오레급이지만, 크랭크 비비 등은 일반적으로 말하는 데오레가 아니고, 알리비오와 데오레 중간쯤의 이름만 데오레인 좀 어중간한 부품들이죠.. 그리고 기본 페달은 플라스틱 페달인 것으로 알고 있고, 안장의 경우 모양은 거의 비슷하지만, 외피의 재질이 약한 것으로 알고 있습니다. 그리고 변속기와 브레이크 레바의 경우 분리형이 더 좋을 것 같습니다.
    헤드셋 -> 케인크릭 S1
    안장 -> C2 TRANS AM
    크랭크 -> FC-M530
    비비 -> BB-ES51
    브레이크 -> BR-M530
    패달 -> VP-196

    요렇게 추천합니다. ㅋ 요렇게 해서 원래 사양과 값차이는 5만원 날려나 모르겠네요..

    저라면 여기서 돈 좀 더 들여서 샥은 락샥 주디 j4로 앞 뒤 휠셋의 림은 xm317에다 허브는 lx나 xt정도까지 바꿔줄 듯. ㅎ ^^ -> 요렇게 하면 너무 비싸질려나.. ㅎ
  • ds5vkv
    2006.3.18 15:04 댓글추천 0비추천 0
    제 회사 친구가 구입하였는데요.
    뭐 가격대비 나름대로 괜찮은 입문용이라 생각합니다.
    약간의 미흡한 점이라면 샥이 좀 글리고 림이 좀 걸리는데요.
    윗분말씀처럼 부품을 좀 업글하셔 구입하는것도 엘파마 만의 이점이라 생각합니다.
  • ppers
    2006.3.18 17:23 댓글추천 0비추천 0
    저도 관심이있어서 스펙을 자세히 보던 넘 입니다.

    모샵에서 조립한 사양이 "가격은 비슷"하면서 명목상 스펙이 보다 뛰어나더군요.
    http://www.spmtb.co.kr/m_mall_detail.php?ps_ctid=01010000&ps_goid=7332

    앞샥, 디레일러, 허브가 T550에서 업그레이드된 모델인듯 합니다
    T550과 비교해보시고 좋은선택 하시길....
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