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풀샥과 하드테일의 뒷바퀴림의 충격정도

cky91992006.04.02 19:18조회 수 878댓글 6

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우선 한가지 가정하고 싶은 상황은 실력은 같은 혹은 풀샥과 하드텔을 같은라이더가

탄다고 했을때요....(물론 평상시에도 둘다 자주 타는사람의 경우에)

1. 약간의 점프 흔히말하는 인도턱정도높이만 올라가거나 내려오거나 할 경우

2. 10개의 계단 낙차심하지않은곳 균일한곳

이런 두곳을 자주 라이딩하는 즉 산악라이딩 1회당 10차례정도 한다고 할때


과연 하드텔과 풀샥의 뒷바퀴림에 오는 충격이 어느게 더 심할까요?

하드텔은 일반 하드텔로 하고요 풀샥은 올마급까지만 한정합니다

즉 올마운틴급까지만 xc풀샥이나 올마운틴 정도까지만요
(nrs씨리즈나 엘스워스 트루스나 터너 5스팟 토맥엘리 이정도 잔차까지만 한정할때)

물론 올마든 뭐든풀샥은 뒷샥이 버텀아웃이 안될정도의 점프라고 가정합니당...

하드텔이 뒷바퀴 림을 먹을 확률이 더 높을까요? 올마같은 풀샥이 뒷바퀴 림이 먹을

확률이 더 높을 까요?

같은코스를 풀샥과 하드텔로 달릴때요...


아 궁금합니다....솔직히 인도턱 점프때문에 맘놓고 타려고 딴힐이나

프리차 타기는 그렇잖아요... 급경사 많아서 올마잔차에 유턴써서

트레블 70정도로 줄이고 타다가 다운때 120정도만 써도 만족하거든요....

특별히 언급하지않은 사항은 돌일하게 설정합니다 코스 등등은...


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댓글 6
  • 당근 하드텔이 충격과 림에 더 무리가 더 옵니다.
    리어샥이 달린차는 어느정도 흡수할려고 달려 있는것인데...
    언급한 계단정도는 하드테일도 아무런 무리없습니다.그것때문에 풀샥을 질르고 싶다면 어쩔수 없지만 그정도는 테크닉정도로 차에 무리없이 잘 됩니다.
  • 뭐든 용도에 맞게 타는게 젤 중요하겠죠.
  • 고수들은 뒷바퀴충격을 무게중심으로 어느정도 콘트롤 하지만 제경우 하드테일 탈때 뒤바퀴 림을 자수손봐야 했는데 올마로 간다음 별로 손갈일이 없더군요....라이더가 콘트롤못하는것 뒤쇼바의 충격 흡수로 림에 충격이 들가게 되는데,,,아쉬다면 그런부분이 그리워지는건 왜인지...하지만 열심히 풀샥 올마 탑니다. xc 풀샥은 안타봤지만 xc 풀샥본단 하드테일 다운힝 보단 올마운틴이 제스타일이더군요 제경우 입니다.
  • 좋은 차는 아니지만 일반적 사양의 xc풀샥, xc 하드텔 , 5인치 리어샥의 올마운틴 다 타봤습니다 .. 제가 느끼기엔 아싸리 하드텔을 하시거나 편안한 올마운틴 하심이 좋을듯 합니다 xc 풀샥은 그 가운데서 절충형이지 팔방미인이 그렇듯 잘되는게 하나도 없습니다 그렇게 편하지도 않고 그렇다고 하드텔만큼 쭉쭉 뻗는 느낌도 없습니다..
  • xc풀샥은 충격흡수보다 접지력 증가가 목적이지요.
    저는 하드테일과 xc풀샥을 타봤는데 글쓴분처럼 라이딩하는 스타일인데 하드테일은 림이 먹은곳이 여러군데 생기더군요.. 풀샥은 대략 5개월째인데 림먹은 곳은 없습니다.

    제 생각은 하드테일이 아무래도 더 많은 충격을 받는다 입니다.
  • cky9199글쓴이
    2006.4.3 22:43 댓글추천 0비추천 0
    많은 답변감사드립니다 그리고 예측이나닌 경험들을 많이 써주셔서 시원하니 잘풀렸습니다

    답변감사드립니당^^
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