엘리먼트가 더 유리합니다...

둘 다 풀샥이지만,
엘리먼트는 하드테일에 가까운 XC용입니다...
반면 슬레이어는 풀샥에 아주 가깝다고 봅니다. 용도는 프리라이딩이 아닐런지...

도로비중이 높으시면 크로몰리인 블리자드가 좋지 않나요?
저도 요즘 록키에 눈길이 자꾸 가는게 지름신이 오실려나~~~~~~~~

Slayer 보다는 ETSX 를 보시는 게 좋겠지요.
도로의 비중이 높다면 당근 하드테일이 더 좋겠지요....
꼭 풀샥이 타고 싶으시다면 Element 추천 ^^

블리자드는 크로몰리 하드테일입니다. 도로에서 좋지요...06년식부터는 프레임만 나오고 완차는 05년까지 나왔는데 06년은 안나왔어요. 05년식 사양보면 도로만 타라는 아닙니다. 100미리 포크에 2.1 타이어. 라이저바. 레이싱용 하드테일은 아니라는 이야기라 보셔도 됩니다. 산도 타고 도로도 타는 다목적이지요.
레이싱용은 버텍스가 있습니다. 팀, 70, 50, 30으로 나누어져 있는데...팀프레임은 스칸듐이죠.
엘리먼트는 XC용 풀샥입니다. 팀, 70, 50, 30입니다. 에픽정도 생각하시면 될라나..
ETSX는 All Mountain. 엘리먼트보다 좀더 험하게 또는 안락하게 타실분..90타시는 분 차중에 12키로 대도 보긴 했습니다.
슬레이어는 ETSX보다 더 산용이라 보심 될 것입니다...역시 부품 구성에따라 70, 50, 30으로 나누어 지겠지요. 70이 상급입니다.

제가 블리자드 탑니다. 도로도 산도 좋습니다. 도로...오...뒤에서 미는듯 합니다. 약한 오르막..오..여기도 감동이지요. 1.95 반로드 타이어 끼우니 33~4 정도는 유지 가능하더군요. 2.1로도 30언저리 유지 가능합니다. 100미리 포크에 라이저바, 2.1타이어..싱글에서도 훌륭합니다.

언뜻 보면 엘레먼트와 슬레이어가 비슷해 보이지만 완전히 다른 자전거 입니다
사용된 튜브 자체가 다르죠. 헤드튜브와 탑튜브, 다운튜브가 만나는 곳을 보면 확실히
알 수 있죠. 접합부의 모양에 따라 용도 구분이 다르다는 것을요..

엘레먼트는 타 보지 않아 뭐라 얘기 못하겠고
슬레이어로도 도로 타는데 문제 없습니다
일단 바빙이 별로 없어서 페달링의 손실이 적습니다
참고로, 전 홍제동에서 포이동까지 출퇴근 했었는데 한 시간이 채 안 걸렸습니다
에어만 채워 준다면 하루에 150km정도는 무난합니다
몰론 슬레이어의 위력은 산에서 발휘된다고 생각하고요 ^^

참, 저는 04년식 슬레이어 유저입니다
06년식 부터는 프레임 구조가 완전히 달라져서 어떨지 모르겠네요

어쨌든 다들 좋은 프레임이고~
하나쯤 더 갖고 싶은 잔차입니다...^ ^