^^
저번에 사진 올리라고 하셨잖아요.
정체가 뭔지 궁금하군요.
저번에 사진 올리라고 하셨잖아요.
정체가 뭔지 궁금하군요.
댓글 3
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와우 sccot peak 네요. 90년도 초반 제품입니다.
5각형 lx 크랭크 간만에 보네요
하이브리드 자전거구요.
크랭크가 예전꺼래서 48-36-26 정도일듯 스파라켓은 28정도
저런 기어론 산 못올라갑니다. ㅎㅎㅎ
7단입니다
브레이크가 캔틸레버 브레이크~~
이것도 간만에 보네요 ㅎㅎ
앞쪽트라이앵글은 크로몰리 뒷쪽 트라이앵글은 강철 프레임~~
헤드셋은 옛날 트레드니쓰 방식이네요. 생활잔차방식~~
헤드튜브사이즈가 1인치라 요세 나오는 샥은 못씁니다.
두꺼운 자물쇠로 튼튼하게 묶어 노으셨는데 아마도 고치는 비용이 더 들어서 걍 버리신듯 ~
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5각형 크랭크...아직 집에 있다는.. 얼마전 까지 잘
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7단이라서 못가는게 아니라 기어가 틀려서 못간다는 소리인데요 ^^
위 차량은 앞기어 1단 26T에 뒷기어 1단 28를 사용하기때문에 1*1 최저단 기어 조합이라도
0.92 기어률입니다.
요세 27단은 최대가 0.65정도 입니다.
0.92면 27단 기어비로 따지면 뒷기어 20개를 사용하는 4단보다도 높습니다.
위의 자전거로 1*1단 을 놓으며 올라가는게
요세 27단의 1*4단이나 1*5단 가지고 업힐하는거나 마찬가지 랍니다.
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