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이것저것문의드립니다

kdh24262006.05.13 17:42조회 수 346댓글 3

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제가 타는 잔챠가 하드테일 15.5 인치 입니다
제키가 171 입니다 제가 느끼는 것은 약간 작게 느껴집니다 ,
엉덩이를 뒤로쭉빼면 편한데 그러면 안장 뒤부분에 히프가 걸칩니다,
질문입니다,
1. 16인치로 바꿔야 되는건가요?
2 프레임을 안바꾸면 스템으로 조절이 가능한지요,현재 스템길이를 재봤더니 90mm 나오네여 스템을 바꿔야 되는지요 바꾸면 길이는 또각도도 있던데 어떤걸로 구입해야될까요?

3. 핸들이 원래 일자바였었는데 지금 갈매기바로 바꾼후로 더작게 느껴집니다 싸이즈가
그래서 핸들을 180 도 돌려서 타고다녀봤더니 팔꿈치가 밖으로 나가는자세가 되어버리네요

이런경우 어떻게 셑팅을 해야 내몸에 맞는잔챠가 될까요?
많은 의견좀 부탁합니다 ,잔챠를 새로구입햐야되는지도 요즘 머리복잡하네요,갈매기바하고 일자바의 특성은 무엇인지요? 수고하십시요

핸들바를 갈매기바로교체 했더니 오늘 라이딩 후 허리가 무척아프네여.,,아..-_-





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댓글 3
  • 갈매기바 = 라이져바 여하튼 제가 아는 것은 프렘이 만드는 회사마다 약간씩 차이가 있습니다
    같은 15.5라하여도 약간씩 크기가 다르죠 스템을 바꾸셔도 좋구요

    스템이 길면 다운힐시 핸들바가 앞바퀴쪽에 있기땜시 무게중심이 앞으로 약간 위험하죠
    그래서 다운힐 잔차는 스템이 무식하게 짧은거구요

    일자바와 라아져바의 특징은

    일자바는 xc(크로스컨트리용) 라이져바는 dh(다운힐용) 이정도로 크게 구분되구요
    일자바는 자꾸 무슨바무슨바하니까 스크류바가 먹고싶네 희안하네~!! ^_^;;

    일자바는요 상체의 힘을 이용하여 업힐에 도움을 줄수가 있죠 쉽게 요약하면 상체의 근육을
    라이져바보다 더 많이 사용하여 라이딩을 할수 있다~정도구요

    라이져바는 핸들이 약끝이 약간 높아지죠 다운힐시 무게 중심을 스템위쪽과 안장뒤쪽으로 주기 편리한 구죠에요;; xc매니아라 라이져바는 약간 설명이 부족하구요 ㅎㅎ;;

    라이져바와 일자바의 중간쯤 모양을 가진 돌연변이바도 있어요 이름은 몰르겠구요 ㅎㅎ
    거의 완차 스펙에 딸려나오죠

    지가 아는거 약간 적어봤우요~ 그럼 즐거운 주말되세요
  • 쾌적하고 효율적인 사이클링을 위한, 사이클리스트 체격에 맞는 자전거 피팅(Fitting) 데이터 산출 법 피팅 방법 종합 소개> -수정본-

    하이브리드 바이크(Hybrid Bike: 온로드 오브 로드 혼합형. 즉 생활자전거), 폴딩 바이크(Folding Bike), 로드 바이크(Road Bike), 트랙 바이크(Trak Bike), Cyclo-Cross 바이크, MTB, 트라이얼 바이크(Trial Bike), BMX 바이크 등등의 어떤 종류의 자전거를 타든, 몸에 무리를 주지 않으면서 쾌적하고 최고의 효율을 올릴 수 있는 사이클링을 위한 최우선 조건은, 사이클리스트 자신의 신체 조건에 맞는 사이즈의 자전거 선택과, 안장과 핸들 바 등의 위치를 사이클링 목적에 따라 자신의 체격 조건과 사이클링 자세에 맞추어 주어야 한다는 겁니다.(A-N)

    그런데 우리들은 이따금 생활 바이크가 좋네, 로드 바이크가 좋네, 트랙 바이크가 좋네, Cyclo-Cross 바이크가 좋네, MTB XC 바이크가가 좋네, MTB 다운힐 바이크가 좋네, 트라이얼 바이크가 좋네, BMX 바이크가 좋네, A사 제품이 좋네, B사 제품이 좋네, 이 부품이 좋네, 저 부품이 좋네 등등등등,(A/N)

    자전거 라는 물질의 선택에만 집착, 가장 중요한 자신에게 맞는 자전거의 사이즈와 조정에 대해서는 별로 신경을 안 쓰다, 자전거를 구입한 후 뒤늦게 몸에 안 맞아 물질적 정신적, 육체적으로 고통을 받는 경우를 종종 보게 됩니다.(A/N)

    특히 전문 스포츠 사이클링용 바이크는 자전거 종류에 관계 없이, 고가 이기 때문에 자신의 몸에 맞지 않는 자전거의 선택은 엄청난 금전적 손실을 가져 다 줍니다.(A/N)

    아튼 자신에게 맞지않는 사이즈의 자전거의 선택으로 인한 엄청난 물질적, 정신적, 육체적 손실을 예방하고, 사이클리스트 체격과 사이클링 목적에 맞는 자전거를 선택, 쾌적하고 최고의 효율을 올릴 수 있는 그야말로 명 바이크로 만들기 위해서는 사이클리스트 자신의 신체 조건에 맞도록 정밀 조정해 주어야 합니다.(A/N)

    그리고 이를 위해서 과학적인 계산법에 의한 기본적인 수치 데이터를 산출해서 알고 있어야만 합니다. (a/n)

    그 방법으로 오래전에 제 게시물에서 소개한바 있는, 사이클리스트에게 맞는 기본적인 바이크 사이즈 수치 데이터를 자동 산출해 주는 www.wrenchscience.com과 같은 외국 자전거 사이트에 접속할 수도 있겠지만, 데이터가 제한되어 있어 꼭 필요한 기본적인 데이터를 얻을 수 없고, 사이트 운영자가 임의로 해당 링크를 폐쇄할 경우 막막하죠.ㅎㅎㅎㅎ(a/n)

    따라서 사이클리스트 자신이 자신에게 맞는 기본적인 데이터를 산출할 수 있으면 더 바랄 것이 없을 겁니다.

    그래서 사이클링을 본격적으로 즐기시려는 분들, 특히 전문 스포츠 사이클링에 입문하시려는 분들을 위해, 사이클리스트 자신에게 맞는 자전거 사이즈 및 쾌적하고 최고의 효율을 올릴 수 있는 기초적인 조정(Fitting)을 위한 각종 기본적인 테이터 산출 방법을 소개 드리고자 합니다. 물론 기준은 레이싱 사이클링 목적의 바이크, 즉 모든 사이클링의 기본이 되는 올림픽 종목인 로드와 트랙 바이크 및 MTB XC 바이크 입니다.

    참고 하셔서 사이클링의 참 맛과 멋을 즐기시게 되기 바랍니다.ㅎㅎㅎㅎ




    가) 사이클링 기본 신체 길이 측정

    쾌적하고 효율적인 사이클링을 위한 자전거의 선택과 피팅(Fitting)을 위한 기본적인 수치화된 데이터를 산출하기 위해서,
    먼저 아래 설명한 대로 신체 각 부위의 길이를 측정하여 그림 자료에 표기된 약어를 이용 기록해 놓으셔야 합니다.

    1. 신장과 바깥 다리(Outseam) 길이 측정-

    그림 자료의 1번에서 H로 표기된 신장(Height)과 OS로 표시된 바깥 다리 길이(Outseam)를 재시기 바랍니다.(a/n)

    OS로 표기된 바깥 다리(Outseam)는 선 자세에서 바닥에서 대퇴골 맨 윗부분(둔부의 가운데와 수평상에 있는 다리 측면 가운데의 대퇴골 맨윗 부분으로, 손으로 허벅지 바깥쪽 다리 가운데에 있는 뼈 부위를 누르며 위로 올라 오면, 움푹 들어가는 부분 바로 전 맨위 뼈 부위가 느껴질겁니다. 그곳 튀어 나온 대퇴골의 맨 윗 부분 뼈까지 재시면 됩니다.(a/n)

    2. 안쪽 다리(Inseam. 가랑이) 길이 측정-

    그림 자료 2번에서 IS로 표기된 안쪽 다리(Inseam) 길이를 사진자료처럼 재시면 됩니다. 즉 특별한 기구가 없을 때, 크고 두꺼운 책을 수평상태로 허벅지 사이에 끼어 사타구니 쪽으로 바짝 밀어 붙인후 바닥에서 책의 상단까지 재시면 됩니다. 몇번 재서 정확한 수치를 얻으십시오.(a/n)

    3. 전체 팔(Total Arm) 길이 측정-

    그림 자료 3번에서 TA로 표기된 전체 팔(Total Arm) 길이를 자료 처럼 재시면 됩니다.

    즉 벽에 기대서, 가는 파이프나, 연필 혹은 볼펜 같은 것을 손에 쥐고 팔을 수평으로 쭉 편 뒤, 벽에서부터 손에 쥔 물체까지 길이를 재시면 됩니다.(a/n)

    4. 아래 팔(Forearm) 길이 및 윗 다리(Upper Leg)길이 측정-

    그림 자료 4번에서 FA로 표기된 아래 팔(Fore Arm) 길이와 윗 다리(Upper Leg) 길이를 자료처럼 재십시오.

    즉 FA로 표기된 아래 팔(Forearm)길이는 팔을 굽혀 그림 자료 처럼 벽에 댄 뒤, 아래 팔을 수평으로 올려 손에 쥔 물체(볼펜 혹은 연필이나 가는 파이프)까지 재시면 됩니다.(a/n)

    UL로 표기된 윗 다리(Upper Leg) 길이는, 그림 자료처럼 의자에 앉아 상체를 펴 벽에 바짝댄뒤, 벽에서부터 무
  • 위 글은 퍼 온글인데...출처를 모릅니다.
    이 글을 쓰신 분께 누가 되지 않기를 바랍니다.

    사진 / 기타란에 참고 사진도 올리겠습니다. 함께 보시면 도움이 되실 겁니다.
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