넥스트LP가 가격이 좀 더 높던데...
터바인은 지금의 듀스크랭크와 거의 흡사하던데요...
XC용과 FR용을 어떻게 구분하죠?무게차이는 많이 나나요?
고수님들의 답변 부탁드립니다.
터바인은 지금의 듀스크랭크와 거의 흡사하던데요...
XC용과 FR용을 어떻게 구분하죠?무게차이는 많이 나나요?
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댓글 2
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예전 모델이라서 정확한 무게차는 모르겠네요. 넥스트LP는 크랭크암의 구조가 카본을 알루미늄으로 감싼구조로 Turbine과는 다릅니다. Turbine은 알루미늄 빔형태이고, XC와 FR의 구분은 빔의 안쪽이 빈 구조인가, 아니면 통짜 알루미늄빔인가의 차이입니다. 당연히 통짜 알루미늄빔인 FR용이 무게가 더 나갑니다. XC와 FR의 구조와 사이즈는 똑같은걸로 압니다.
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LP 크랭크에 카본은 스티커라고 밝혀진지 오래되었습니다.
그때문에 Raceface는 한동안 사기꾼으로 취급되었고 LP가 즉각 단종되었죠.
FR용 크랭크도 속이 꽉차있지 않습니다. 속이 꽉차있으면 오히려 크랙이 잘 발생하기 때문에 속이 비지 않더라도 단면은 ㄷ자 또는 I자 형태로 가공되어 있습니다.
FR과 XC의 차이는 크랭크 단면의 두께라고 볼 수 있습니다. 더 많은 하중을 버티고 충격에 움푹 페이지 않도록 하기 위해서 입니다.
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