킹은 트라이얼 하는 친구들도 쓰던데요.. 킹 아니면 못 버텨서 킹 쓴다던데...

그 친구들 헤이들리도 좀 써보라고 하세요. 궁금해지는군요 평가가 어떻게 나올지. 전에 어떤분이 킹도 격파 했는데 헤이들리가 버텨준다고 들어서요. 데오레부터 주욱 격파하며 살아오셨다고.. 뭐 어디까지나 이야기만 들은것이니 알수는 없지만 첨본 사람한테 묻지도 않은 뻥을 칠거 같지는 않고.. ^^;

그 킹 격파했다는 분, 트라이얼을 하는 친구라면 아직 좀더 해야되는 친구군요... 트라이얼에서 어느이상의 경지에 오르면 허브에 별로 충격안줍니다. 한 2미터에서 드랍을 해도 마치 고양이처럼 소리안나게 사뿐 내리죠... 격파했다고 자랑처럼 말하고 다니나보죠? ㅋㅋㅋ 자기 트라이얼 잘못한다는 건데 ㅋㅋ
잠시 킹과 헤이들리의 용도를 분류하자면 전술했듯이 트라이얼계에서의 최고경지에서는 킹을 선호합니다. 왜냐면 충격에 대한 강도보다는 미세한 패달링이 주요관심대상이기때문이죠. 하지만 다운힐과 프리에서는 헤이들리가 맞습니다. 미세한 패달링보다는 우당탕탕 엄청난 충격을 받아내야하기때문이죠. 물론 킹도 스텐레스프리휠바디에 엑슬형(볼트로조이는엑슬)을 쓰면 (구할수만있으면) 가히 강도에서 논할필요가없겠지만요...

결국 킹이 트라이얼에서 못버텨준다는것은 아직 미숙하다는 이야기고 헤이들리보다 더 미세한 패달킥을 선사하는 킹이 역시 트라이얼러들의 마지막허브겠네요...

아 글고 질문하신분께대한 답변은 다운힐용도라면 킹허브 볼트형액슬방식을 구할수가 없다면 dt추천입니다. 하지만 헤이들리가 더 괜찮을듯.....

트라이얼 하는 사람은 아닐껍니다. 나이도 좀 있었구 산탄다구 하는것 같았습니다. 거친스타일로 드랍같은거 즐긴다구 얘기한걸루 기억합니다. 좀 지난일이라 별 관심도 없이 들어서 가물가물..

킹 허브에도 더 튼튼한 모델 있습니다. 뒤쪽 허브의 액슬과 카셋트 바디가 스테인레스스틸로 만들어진 HD모델입니다. 가격은 더 높지만, 엄청 튼튼할거 같더군요.

SS 모델이 아닌가 싶군요..^^ 국내에서도 정품으로 구매하실수있는것으로 알구있습니다.
개인적으론..헤이들리 매우 훌룡한허브임에는 동감하나...
(심지어 수년전 GT OEM 허브조차도 매우 훌룡했었죠)
킹에 한표이긴 합니다..^^ 차선은..수체 440을...~
킹정도 강성으로도 부족하다면. 150MM액슬로 넘어가시는것이 용도에 맞겠죠?^^