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변속기 미세조정나사 사용법 좀 정리해 주실 수 없나요 ,,,

sas1182006.09.29 21:07조회 수 358댓글 4

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변속기 미세조정나사 사용법 좀 정리해 주실 수 없나요 ,,,



앞 변속기는 레버에 있는거 하나

뒷 변속기에는 레버에 하나 , 뒷쪽 드레일러에 고부캡에 씌어져 하나더 있더군요


변속할 때 매끄럽게 되지를 않는 것 같아서 돌려보고 했는데도

감이 잡히지 않네요


오른쪽 시계방향으로 돌리면 즉 잠궈주면 변속 느낌이 어떻고

반시계 방향으로 풀어주는 경우는 어떤 문제를 해결할 수 있는지

뒷 변속기의 경우 앞 레버에 있는거랑 뒷드레일러 있는거랑 용도 차이가

어떤 점이 다른지도 알고 싶네요

이리저리 돌려봐도 영 감이 오지 않네요

변속장치의 감이 매끄럽게 넘어가지를 않는군요


수고스럽지만 잘 아시는 분이 계시면 가르쳐 주시면 감사하겠습니다 ..




sas118
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댓글 4
  • 십자수
    2006.9.29 21:54 댓글추천 0비추천 0
    정 안되면 맨처음 부터요.
    자 시작.
    레버쪽 다 감습니다.쏙 들어 가도록... 뒤도 다 쏙 들어가게 감습니다.
    그 다음 케이블을 세게 당겨 드레일러에 장착 합니다.
    아무리 세게 당겨도 사람의 힘으론 케이블 장력을 끝까지 당길 수 없습니다.
    so...변속은 원활치 않지요. 앞으로 조절합니다.
    점점더 텐션이 강하게... 어느 순간 변속이 대충 맞아 들어갈 겁니다.

    그넘이 앞 뒤에 있는 이유는 케이블 텐션이 앞이나 뒤나 모두 해봤는데 안되었을 경우를 대비해서 만들어 놓은 넘입니다. 괜히 앞뒤로 만들어 놓은게 아니지요. 앞을 다 풀었는데 안되면 뒤를...둘 다 한계까지 조절 했는데 안된다면 맨 처음부터 잘못 세팅 한겁니다.

    맨처음부터의 방법대로 안한거죠~!
  • cavefish
    2006.9.29 23:10 댓글추천 0비추천 0
    십자수님이 잘 설명을 하셨지만 보충합니다. 맨 처음 세팅은 십자수님 답변대로 하시고..
    케이블 장력조절볼트를 시계방향으로 즉 조이게 되면 케이블이 헐렁해집니다. 뒷변속기를 예로들면 2단상태에서 장력볼트를 조이게되면 1단(더작은 스프라켓)으로 기어가 바뀌게됩니다.
    반대로 조절볼트를 풀르면 장력이 팽팽해지죠. 이러한 작용으로 알맞게 세팅하면 됩니다.
    그전에 작업이 이루어져야 될것이 십자수님 설명하고 그리고 각각의 드레일러를 L상태로
    드레일러조절볼트를 이용하여 맞춰주어야 합니다. 앞드레일러의 중간체인링 변속은 드레일러
    조절볼트를 이용하는것이 아니라... 오직 장력조절볼트로만 조절해야합니다.
  • 십자수
    2006.9.30 00:05 댓글추천 0비추천 0
    헤헤헤헤~~! cavefish님 지적 맞습니다.
    전 그냥 장착된 상태에서 L,H나사는 대충 작동하고 있다는 가정하에서 쓴겁니다.
    이미 조립된 상태의...
    근데 피쉬님~! 질문 주인님이 그래도 이해를 못하면 저랑 만나서 함께 전수를 할까요? ㅋㅋㅋ

    분명한건 꾸준히 노려 보고 만져보고 이래저래 하다보면 다 내 노하우가 된다는겁니다.
    이건 자신합니다.

    맞죠 퓌쉬님~! ^^ 에고 이젠 자야지...

    두 분 안녕히 주무세요~! 전 내일도 출근을 해야 해서요~! 음~~~ ZZZ...ZZ.zz.....
  • sas118글쓴이
    2006.10.1 01:06 댓글추천 0비추천 0
    십자수님 그리고 카브피쉬님 감사합니다 ,,,

    요는 고 나사들이 케이블 장력조절 나사로군요 ,,
    오른쪽으로 완전히 조이면 케이블이 제일로 헐거운 상태인거고 , 처음 세팅시에는 짧으면 못쓰게 되지만 길면 조이면 되니까 나사를 최대한 조여놓고서 케이블을 여유있게 쓸 수 있도록 세팅하고 나사를 반시계향으로 풀어주면서 케이블 장력을 적당히 팽팽하게 맞추도록 하는거군요 ,,,


    근데 너무 늦게 들어와서 감사의 뜻이 늦고 말았군요

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