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도로에서 최적의 속력을 내려면 어느정도급의 부품을 업글해야하나요?

loveinlost2006.10.11 02:15조회 수 565댓글 9

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MTB를 최대한 싸이클의 속도를 따라가기위한 부품들이 뭐가 있을까요?


엔진말구요--;;


예를 들어 MTB의 타이어를 세미로 바꾼다거나....

휠을 교체한다거나....

바디경량화같은거말고(너무 고가이므로ㅡㅡ;)  폐달같은 부분 부품들의 경량화라든가....

ㅡㅡ;

질문에 해당하는 부품들에는 무엇들이 있으며, 대략 어느정도급의 부품들을 써야 무난하게 만족할만할런지....궁금하네요....


예를들어 Rear Derailleur 를 데오레급에서 XT급 정도로 교체한다거나....

분명히 속력과 관계가 있고 없는 부품들이 있을것이라 생각됩니다....


하나씩 하나씩 교체해서 로드에서만큼은 정말 빠른 속력을 내고싶습니다....

MTB 와 자출에 많이 빠지신분이라면 한번쯤은 속력을 최대한 이끌어보려고....

밤새 고민하고 고민한 자신만의 조립사양이 있을것이라 생각됩니다....

기준은 입문용MTB 데오레급입니다....

부탁드립니다^^

수고하세요^^


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smp Evolution안장 세팅에 대해서 (by 목우) bmc (by 작성자)

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댓글 9
  • 2006.10.11 02:29 댓글추천 0비추천 0
    로드용 1.25이하로만 바꾸시면 됩니다.
    하지만 아무리 MTB를 경량화,로드용으로 세팅을 하여도 입문용 싸이클보다 못합니다.
  • 같은 엔진으론 mtb가 사이클을 따라가지 못하구요^^ 아무래도 속도를 내려면 휠셋하고
    잠금장치되는 앞샥, 그리고 프레임을 크로몰리나 트랙9.8같은걸로 또 앞 크랭크를 46T짜리로
    ... 싯포스트나 핸들바를 카본으로...크랭크암도 카본이면 좋고
    이정도의 업글을 해야되는데 입문용차로 이정도면 업글이 아니라... 자전거를 새로 꾸며야
    합니다. 자금의 압박이 시작~
  • 타이어를 로드용으로 바꾸면 확실합니다. 그렇지 않다면
    클릿페달로 바꾸면 다리힘 전달 상승으로 속도 증가
    크랭크 암을 170에서 175미리급으로 바꾸면 속도증가 - 이때 경량인
    신형크랭크로 바꾸는 것이 중요.
    핸들바를 라이저바에서 일자바로 바꾸어도 미세한 속도증가
    그외는 xc용 프렘으로 타야 한다는 점과 프레임의 경량화및 부품의 경량화가
    이루어 질수록 속도 증가 효과가......

  • 저에경험을.조금이나도움이되였으면적어봅니다.저는첼로2000프레임에서.트랙8500으로업하니속도가.3-4키로상승효과와.힘이덜드는것을봐.프레임차이도있다는것을새삼느껐읍니다.로드용타이어와더불어.프레임잘생각해보세요.
  • 가장 우선은 로드용타이어, 그다음은 윗분말슴대로 잠금장치있는 앞샥으로 교환, 지금 클릿을 사용하고 있지 않다면 클릿페달...전부 싸이클이 가진 장점을 따라 가는 것들이군요.
  • 무게와 속도는 거의 관계 없구요. 가속에 관계가 잇겠지요.
    속도를 높이려면 타이어만 바꾸시면 되고
    크랭크의 t수를 48t로 높여보세요
    대신 무릎이 아프겠지요.
    속도에 영향을 주는 것은 공기저항입니다.
    허리를 숙이는 지오메트리가 중요함.
  • 2006.10.11 11:51 댓글추천 0비추천 0
    파나레이서1.75슬릭타이어와 파워바를 준비하세요.
    지금타던 잔차의 평균속도가 15%는 증가합니다.
  • 하이브리드 자전거로 바꿔보세요
    샥이 무게가 나가서 샥이 없는 하이브리드가 낮지 않을까요
    부품이야 데로레나 엘엑스나 별 차이는 없는 것같고
    차라리 알리비오나 아세라 부품에 하이브리다 자전거 그게 나을꺼 같네요
  • 2006.10.11 13:51 댓글추천 0비추천 0
    로드 타이어, 클릿페달, 허브 순으로 그나마 가장 저렴하면서 효과적으로 속도차이를 느낄수 있는 부분이 아닌가 생각합니다. 다른부분은 바꿔도 별차이 못느끼겠더군요. 속도도 그렇고...
    애시당초 mtb 로 싸이클을 따라가야할 이유를 모르겠습니다만...
    차라리 27인치 휠셋에 52t 크랭크 달린 하이브리드를 구매하시는게 나을듯 합니다.
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