1번은 경험이 없어서 패스~ (가능할거같습니다만...ㅡㅡ;;)
2번은 브렉디스크를 로터라 부릅니다.그걸 제동시켜주는게 캘리퍼구요...아답타는 캘리퍼를 프렘이나 샥부분에 고정시키는게 아답타죠...블리딩은 브렉끼 교정작업이라보심대구요...(오일교환이라든지 로터와캘리퍼에 교정이라든지..머 그런것들..ㅎㅎ)

저가 아는 상식선에서 말씀드리겠읍니다...
전 xtr 듀얼레버를 사용안해봐서 어쩔지진 모르지만...림브렉과 디스크블렉이
구조가 다르니 사용이 불가할것 같읍니다...림은 와이어...디스크는 유압호스...

캘리퍼 ; 오일을 이용해서 피스톤(?)을 작동시키는 뭉치정도로 알고계시면 되겠읍니다...

로터 ; 일명 디스크판

아답타 ; 자전거와 디스크블렉 즉 캘리퍼를 연결시켜주는 어떤 형태의 조형물
(이넘은 각회사마다 다를수있어 구입에 신중을 기해야 합니다)

블리딩 ; 유압호스에 공기방울...또는 이물질 등을 제거하기위해서 유압블렉에 오일을
전부 교체하는것이라 이정도 알고계시면 되겠읍니다...

다음사항은 고수에게 패스....

듀얼 레버라 함은 브레이크와 변속을 같은 레버로 한다는 계념입니다. 그러니 듀얼레버라 해도 림용과 디스크용이 있습니다. 당연히 림에 사용하셨던 듀얼 레버는 디스크엔 사용하실 수 없겠죠.. 확실하게 확인하시는 방법은 디스크 전용 듀얼레버의 경우엔 레버 앞쪽에 브레이크 오일 탱크가 자그마한게 있습니다. 검정색 플라스틱 커버로 되어 있구요. 림용 듀얼레버는 당연히 없지요..

거금이 들어가시겠습니다. ^^ 림용 듀얼레버는 디스크용으로 사용하실수 없으니 교체해야 하고, 허브를 디스크허브로 교체 하셔야 하고, 휠셋 분해 & 재조립 공임비가 발생하고, 로터도 2장 구입하셔야 하니.. --;; 대수술입니다 ㅎㅎ

1. 캘리버 - 림브래이크의 브래이크암 역할로 캘리버 안의 피스톤과 패드로 로터를 잡는역학
2. 로터 - 림브래이크의 림 표면 역할입니다. 디스크브랙 자전거 보실때 도나스 같은 원판입니다.
3. 아답터 - 림브래이크의 마운트입니다. 브래이크암을 달도록 원기둥 있져?/... 그런 개념입니다. 캘리버를 장착시키기위해 존재합니다.
4. 블리딩 - 숨을 불어넣다~~ 곧 유압 디스크 브랙의 관에 기름을 넣는 작업을 말합니다. 림브래이크의 세팅이라고 생각하시면 되여~

케이블 디스크브렉을 사용한다면 듀얼 콘트롤 레버 교체없이 사용 가능 ㅎㅎ