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크라운레이스와 베어링 사이 유격..

wlstp18182006.11.23 18:49조회 수 616댓글 4

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실드베어링 방식 NECO-XC(RED) 헤드셋인데요.

사진에 보이는 헤드튜브에 끼워진 캡 안에 베어링이 들어가 있습니다.

원래 캡을 헤드튜브에 부착하기 전까지는 크라운레이스가 저기 캡안에도 들어가는데

캡하고 헤드튜브를 장착하니 헤드튜브 부분이 깊숙히 들어오니 크라운레이스가 안끼워지

는 것 같은데요.   원래 저렇게 유격이 저정도 생기는가요? 아니면 뭐가 문제인가요?

헤드튜브가 캡에 끼워지니 캡안에 헤드튜브 부분이 박힌자리가 원래 밑에서 크라운레

이스가 들어가는 자리 인데..

일단은 샥이 덜컹덜컹 거리고 그런건 없습니다.


wlstp1818
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댓글 4
  • okhk8g
    2006.11.23 20:52 댓글추천 0비추천 0
    혹시 헤드셋 순서 잘못 조립하신거 아닌가요? 샥애에 끼우는 레이서와 헤드셋 윗쪽에 마무리 유격 없애주는 링을 바꿔서 조립하면 이런 경우가 생기는데요.. 완전한 링이 레이서고 한쪽이 끊어져서 사이즈가 조절되면 헤드튜브 위에 끼우는 부품이에요~

    순서가 맞다면 아래쪽 실드베어링 방향을 확인하세요 레이서와 같이 비슷하게 깎인 부분을 맞춰주어야 합니다.
  • wlstp1818글쓴이
    2006.11.23 21:10 댓글추천 0비추천 0
    실드베어링이요 깍인 부분이 없는거예요 실드베어링안에 크라운레이스가 들어가게 원형규격이 되있거든요. 들어가야 하는데 원래 헤드튜브파이브가 크라운레이스 원형규격이랑 같으니깐 헤드튜브가 박혀 있으니깐 크라운레이스가 자리 못잡고 저래 유격이 있는거 같은데요..
    아.. 복잡하네
  • headake
    2006.11.24 11:44 댓글추천 0비추천 0
    8g님 말씀처럼 조립순서, 실드베어링빼서 양쪽이 똑같은지 확인해보시구요. 보통의 헤드셋은 양쪽이 다릅니다. 이상없을경우 크라운레이스를 빼서 베어링컵이 헤드튜브에 박혀있는 상태에서 베어링끼우고 크라운레이스 낑궈보세요. 안들어간다면 베어링컵이 너무 뻑뻑하게 헤드튜브에 박히면서 문제가 생기는 경우일수도(본적은 없음). 잘들어가는데 스티어러튜브에 낑구고 나서 그런현상이 생긴다면 크라운레이스 내경이 너무작아서(이런경우도 본적없음다).. 잘 되시길..
  • jjh1023
    2007.3.15 13:58 댓글추천 0비추천 0
    헤드셋 조립하기는 이론은 쉬운데 쉽게 되지가 않지요. 물론, 아시겠지만 순서는 이렇습니다.
    1. Upper bearing cup 과 lower bearing cup 을 프레임 헤드튜브에 끼운다. (전용 공구는 좀 비싸고, 묘안을 찾아보셔요. 여기 어딘가에도 있더군요. 그 묘안이. ^^)
    2. 크라운레이스를 포크에 끼우는데, 이때 포크크라운에 크라운레이스가 밀착되도록 한다.
    입니다.
    따라서, lower bearing cup 과 크라운레이스 사이에, 또는, 크라운레이스와 포크크라운사이에, 유격이 있다면 뭔가 잘못된 것이지요. 처음에 사실때 모양대로 나와야 합니다. 물론, upper 와 lower 사이에 프레임의 헤드튜브가 들어가지만요. ^^
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