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하이엔드 허브를 쓰면 확실히 좋은가요?

달따마2006.12.02 09:58조회 수 1092댓글 9

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전 XC 풀샥 차 1대 AM 풀샥 차 1대를 가지고 있습니다.
XC차에는 준하이엔드급인 링레 아바허브를 쓰고있구요..
AM차에는 XT 센터락 허브를 쓰고 있습니다.
장거리 투어는 XC차를 가지고 가는 편이지만 가끔은 AM으로 가기도 합니다.
근데 제 느낌인지 모르겠지만 허브의 차이에 의한 힘전달 차이가 있는 듯 합니다.
링레 허브를 쓰는 XC차를 탈때 업힐 페달링에서 효율이 좋아 덜 피로하다는 느낌을 지울 수없습니다.
휠셑을 새로 꾸밀 경우 허브를 하이엔드급으로 호프 Pro 2를 염두에 두고 있습니다.
튠이나 크리스킹은 넘넘 비싸서 침만 삼키고 있구요.
호프 허브를 사용하시는 분이 계시면 사용 느낌을 알려 주시고 크리스킹이나 다른 하이엔드급 허브와 비교하여 의견을 올려주시면 감사하겠습니다.


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댓글 9
  • -모델에 따른 허브의 구름 저항 차이는 미미할 뿐더러 허브가 없던 힘을 만들어 주지도 않습니다. 오히려 림이나 튜브, 타이어의 무게 차이에 의한 느낌차이가 휠씬 큽니다.

    값비싼 허브의 좋은점은 무게가 가볍고 뽀대가 난다는 점입니다.(허브는 XT급을 넘어가면 수명이 기본 10,000 km입니다....)
  • 구름성......해묵은 논쟁거리죠...제가 생각하는 허브의 성능은 뒤허브의 스톱인덱스 입니다. 간격이 좁을수록 페달링에 즉각 반응을하지요. 07년식 XTR이 전년대비 125%더 촘촘해 졌습니다. 뭐....킹 정도는 아니겠지만, 나름의 성능이 나오지요. 하지만 가격은 훨~씬 싸다는거....
    ^^*)
  • 달따마글쓴이
    2006.12.2 11:22 댓글추천 0비추천 0
    다굵님! 좋은 정보 감사합니다. 07년도 XTR허브의 내구성은 어떠한지 혹 알고 계신가요?
  • 링레아바면 예전에 링레 고급모델입니다.
    저도 아바쓰다 시마노로 왔는데(온게아니고 남아도는 휠셋 끼우다보니 시마노XT)
    별 차이를 못느끼겠더군요. 원래 헤이들리로 갈라고 준비하고있었는데
    요즘 타보니 별 차이를 못느껴 돈아꼈단 생각이 듭니다.
    다운그레이드해보니 왜 선배들이 엔진엔진~ 하는지 알겠더군요.
    차라리 관리를 잘해놓은 휠이 훨 잘굴러갈겁니다.(실제 경험)
  • 허브성능보다는...휠의 전체적인 무게가 중요합니다.
    xc와 am은..허브차이라기 보다는..지오메트리나 바빙에 의해서 차이가 느껴지는것아닐까요?
  • 구름성? 부질없지요. 킹허브 씁니다. 비슷한 조건에서 휴기/맥스에게는 쳐집니다.
    몇 년 묵은 XT에게도 함께 가자고,사정하면서 따라 다닙니다.산에서는 조금 체면이 서는것 같구요.
  • 전 구름성보다는 뒷허브의 라쳇 때문에 시마노는 XTR까지 뒷허브 라쳇이 4개 라고 알고 있는데.. 링레나 킹등등 기타 허브는 라쳇이 4개이상이라 다른거 보다는 급경사 업힐시(정차했다가 출발할때) 라쳇수때문에 유격(적잘한 표현은 아니지만)이 적어 라쳇에 금방걸려 휠씬 수월하더군요 저는 다른것도 그렇지만 그게 가장 저는 바꾸고픈 이유입니다.....구름성도 한몫하긴하지만 뒷허브 라쳇걸리는 수가 항상 불만 투성이 였습니다 시마노의 경우 -0-
  • 자기만족아닐까요
    저는 킹을쓰고있는데요 스피너지-->마빅sl-->xl-->xtr-->스피너지-->킹
    제가 써본 휠셋입니다.
    솔직히 지금은업글된 엔진에 제일만족합니다.
    스피너지쓸떄 제일힘들었구요 xtr쓸때부터는 엔진업글후 다 좋았습니다
  • "링레 허브를 쓰는 XC차를 탈때 업힐 페달링에서 효율이 좋아 덜 피로하다는 느낌을 지울 수없습니다." 라고 하셨는데 다른 자전거로 업힐 페달링의 효율을 단순히 비교하시면 안됩니다.
    지오메트리가 틀리잖아요... 같은 자전거에 다른 휠셑을 끼워서 비교해야 합니다.
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