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road 전용 mtb, 포크와 브레이크 질문

Everest2006.12.04 10:48조회 수 376댓글 2

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kuzak 님 답변 정말 감사합니다.  다른 선배님들의 고견 궁금하여 다시한번 문의글 올립니다.  죄송합니다.

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로드 훈련용 mtb를 꾸미고 있습니다.

싸이클을 가지고는 있으나 실제 서울시내나 고수부지에서 고속 훈련시 위험한 경우가 많아 상대적으로 안정적인 mtb를 로드 전용으로 꾸며 훈련을 하고자 하는데요....

로드 "전용"으로 꾸밀 생각이며 추후 산악용 등으로 전용은 일체 고려치 않고 있습니다.


첫째, 로드용 프레임은 기준 프레임보다 한치수 정도 커도 좋은지요?
제 신장에 맞다고 하는 사이즈의 mtb를 빌려 타보았는데 상체가 상대적으로 많이 서더군요.  가급적 싸이클과 비슷한 포지션을 구현해보려고 합니다.  
추천 mtb 프레임 사이즈에 긴 스템을 사용할지, 한치수 큰 프레임에 표준적인 사이즈의 스템을 사용할지 조언 부탁드립니다.


둘째, 리지드 포크가 나을까요 아니면 락장치가 있는 경량 서스펜션 포크가 좋을까요?


셋째, 림브레이크와 디스크브레이크 중 어떤 것이 좋을까요?
림브레이크로 간다면 아비드 얼티밋을 디스크로 간다면 듀얼 xtr 정도를 생각하고 있습니다.  그리고 림브레이크로 갈 경우 일반림과 세라믹의 차이는 어떤지도 알려주세요.  가격/무게의 부담을 뛰어 넘을만큼 세라믹림의 제동력이 좋은가요?  제동력을 생각한다면 디스크가 나을 것 같기도 하고 여튼 고민스런 부분입니다.


여러 선배님, 고수님들의 고견 부탁드립니다.  개인적인 견해도 좋으니 많은 답변 바랍니다.
감사합니다.  ^.^


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댓글 2
  • 1.절대 사이클과 같은 포지션은 안 나옵니다. 안장이나 핸들위치는 비슷하게 맞출
    수 있다 하더라도 프레임의 지오메트리가 틀립니다. 비슷하게 맞추더라도 싸이클 핸들
    의 후드 잡은 모양밖에 안 나옵니다. 다운힐 자전거에 XC와 비슷하게 셑팅한다면 더 힘
    듭니다. 시트튜브, 헤드튜브, 탑튜브등의 길이와 각도가 틀리니까요.
    결론은 MTB는 자신에게 맞는 최적의 세팅을 하세요. (일자바에 슬릭타이어 정도...)
    2. 도로만 탄다면 당연히 "리지드" 입니다. 싸이클도 타신다면 두꺼운 MTB 타이어의
    자체 쿠션만으로도 충분합니다.
    3. 도로만 탄다면 당연히 "림브렉" 입니다. 림브레이크만 해도 제동력 충분하고도 남습니다.
    마른 도로에서 타면 절대적인 제동력은 세팅 잘 된 림브렉이 디스크 브렉보다 좋습니다.
    디스크의 장점은 "비나 눈이 와도 항상 같은 제동력" 에 있습니다.
  • Everest글쓴이
    2006.12.4 20:44 댓글추천 0비추천 0
    rockshox님 대단히 감사합니다. 복 받으실거에요. ^.^
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