성능 차이는.. 글쎄요 왠만해선 잘 못느낍니다.
무게는 휴기가 더 가볍죠... 240g과 3백 얼마 되는데..
중요한건 꼿힌걸 사야한다는겁니다. ^^ 결국 그렇게 되더군요

휴기의 장점은
어느날... 베어링이 맛이 갔을 때
공구상에서 2000원이면 새것이 된다는 것이겠죠^^

240s가 구름성 뛰어나고...내구성은 비슷하고...무게는 헐 가볍고...가격은 좀 더되죠
그래도..240 추천임니다.

무게와 구름성차이는 절대적 비교값은 아니지만 상대적으로보면 상당한 차이라 할수 있다고 생각합니다.240은 여러가지로 경험해본 저 자신은 높이 평가 합니다.

07년 XTR써보신분은ㅇ ㅓㅄ을 듯..아직~ ㅇ

xtr허브07년식이 구형보다 좋아졌다고해도 전 dt허브를쓰겠네요...
소리도 좋고 디자인도 그런대로 좋고요 잘굴러가고...시마노는...지겹기도하구요 ^^;
그리고 dt190이란 상급모델이 새로나왔답니다(맞나 190이... -.-;;

XTR과 휴기의 성능차이라기 보다는 실드베어링과 카트리지 베어링의 성능차이라 할수 잇겠네요. 시마노 계열이 언뜻보면 정비가 쉬울것도 같은데요. 제 성능(잘 굴러가면서도 좌우 흔들림없는)을 내려면 아주 민감한 세팅이 필요합니다. 잘 만들고 못 만들고를 떠나 구조적으로 한계가 있습니다.
그에 비하면 카트리지 베어링은 맨처음 보면 분해가 어려울 듯도 싶으나 조립시
액슬에다가 차곡차곡 넣기만 하면 되니 그렇게 신경 쓸일은 없지요.
실링이 이중 삼중으로 정밀하게 잘된 고급 허브들이 시마노 계열보다 공회전시 조금 덜 구르는것 같더군요.
라쳇 같은 경우에도 DT의 열 여덟개의 이빨을 가진 스타라쳇이 시마노의 라쳇보다는
구조적으로 좀더 뛰어난것 같습니다.
340도 무게면을 제외하면 XTR보다는 상급허브로 보여지는 군요.

무개차이는 앞허브는 거의 비슷하고 뒷허브에서만 60~70그램정도 나겠네요.
성능차이는 글세요... 전 xtr 07 디티 레볼루션 글구 717 디스크 주문 해놨는데요. 아직 안써봐서 뭐라고 말은 못하겠지만... 구름성은 별로 의미가 없을것 같습니다. 가장 큰 차이라면 라쳇시스템이겠네요. 휴기는 스타라쳇이라는 시스템으로 유명하죠? 그래서 엔게이징 포인트가 더 많아서 업힐에 유리하다고는 하지만 제 생각엔 그만큼 저항이 많아질것 같네요.
일단 가격차이도 염두에 두신다면 xtr도 나쁜 선택은 아닌듯 싶습니다. 시마노도 이번 허브는 전년도보다 훨씬 개량이 됬으니깐 뭐 좀 나아졌으리라고 생각됩니다. 그냥 시마노 허브는 무난한 허브라고 생각됩니다.
07 xtr 개선됨점 :
라쳇시스템의 변화 : 전년도 대비 125% 가량 엔게이징이 빨라졌다고 하네요.
허브쉘 실드 시스템 개량 : 전년도 대비 400% 정도 개선 됩답니다.
여기서 사실 숫자는 무의미 하구요 어차피 시마노허브는 전부다 볼베어링이므로 카트리지 베어링보단 실링면에선 불리하겠지만 그만큼 분해정비하기도 용이하므로 패스~

07년 모델은 일단 정비가 편리하도록 설계되어 있습니다. 이전모델보다 유격조절이 조금더 쉬워지구요...베어링도 세미카트릿지 방식이라서 베어링 정비도 한결 편해졌습니다.

세미카트리지는 뭔가요? 오늘 샾에가서 주문한거 봤는데 엄청 깔금하더군요... 큐알은 어찌나 이쁜지...

저도 07년식이라면 XTR을 한번써보시는것도 좋을듯 합니다.