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업힐과 잔차 무게, 트레블과의 관계 설명해주세요~~ ^^

산곰2007.01.03 21:58조회 수 962댓글 7

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현재

무게 : 16.5kg
앞샥 : 110~150MM 탈라스
뒷샥 : 180MM 폭스 dhx 5.0

프리차입니다.

산에서 업힐시 끌바 하기 싫어서
장딴지 근육 단련중입니다. ㅋ

하드테일로 올라가던 급격한 언덕 업힐이 많이 힘든것이

1. 무게 때문인가요?
2. 뒷샥 트레블인가요?
3. 지오메트리때문인가요?

1. 잔차 무게때문이라면 제 몸무게(현대 0.1톤에 육박함니다. ㅡ,.ㅡV)
    를 그만큼 빼면 업힐이 가능하지 않을까요?
    (산에서의 업힐이니깐 구름성이라든지 타이어 굵기는 상관없을듯...)

2. 뒷샥 트레블이 길어서 못한다고 할수 있겠지만 프로페달 끝까지 올리면
    바빙 거의 안느껴 집니다.(제가 둔한건가요?? ㅋㅋ)
    그럼 뒷샥의 문제도 아닌것 같은데...

3. 지오메트리 문제는 산에서 업힐 할때 안장코에 똥코 박고(ㅋㅋ) 하기 때문에
    어짜피 지오메트리는 망가질 것이고
    경기가 아닌한 슬렁 슬렁 올라간다면 문제 되지 않을 것 같고요


급경사 업힐 빨리 올라가고 싶지도 않습니다. 그저 천천히라도 올라가고 싶은데
너무 힘드네요 ㅡ,.ㅜ

고수님들도 무게운 프리차로도 하드테일 올라가는 급경사 업힐 가능하신가요??





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댓글 7
  • 1번과 3번에 가장 큰 영향력을 미친다고 생각합니다.
    그 중 잔차와 몸무게를 합친 무게가 많을 수록 힘이들지요.
  • 내 달리라고 있는 차로 왜 힘들게 올라가십니까.
    물론 20kg대의 딴힐차로 xc못지 않은 업힐을 보여주시는 기인들이 존재하시지만, 저는 감히 그런분들의 범주에 들고싶지 않습니다.
  • 아무래도 3번비중이 가장 크겠죠

    XC전차라도 업힐시 안장위치or핸들위치가 조금만 바뀌어도 느낌이 많이 달라집니다
    힘이 더 들어갈수도 있고... 편해질수도있고....
    하물며 프리차라면 당연히....^^;

    쉽게 말씀드리면
    프리차가 XC에 비해 업힐시
    두손의위치가 더 높고 더 배쪽으로 오는자세가 되기때문에
    힘이 많이 들어가게 되는거죠
    (1.2번과같은 그외등등의 이유도 물론 있겠지요....)
  • 안장의 높이가 라이더의 다리길이에 맞게 적당한지도 염두에 두셔서 조정해 보세요. 안장이 낮거나 높으면 다리힘을 100% 사용할수 없습니다.
  • 고민하시기보다 타다보면 특유의 업힐자세가 나옵니다. 급경사의 업힐을 마치 계단을
    오른다는 느낌의 자세로 한발한발올라서는 자세가나오고,,싱글지형에선 오히려
    앞뒤샥의 작용으로인해 컨트롤할수있는 타이밍을 더가질수있어서 오히려
    xc보다 수월하게 올라갈수있읍니다,,20kg의 잔차 들면무겁지만 타면가벼워집니다..
  • 산곰글쓴이
    2007.1.4 13:28 댓글추천 0비추천 0
    많은 분들의 조언 감사합니다. e2lens 님 "들면무겁지만 타면가벼워진다" 멋진 말씀입니다. ^^

  • 1. 자전거 무게가 3킬로 가벼워지면 날라다니는 느낌이 듭니다.
    2. 업힐시 뒷샥이 있을때가 슬립이 덜날때도 있더군요. 뒷샥이 있건 없건 기술로 커버 가능합니다.
    3. 지오메트리는 엄청 중요합니다.
    라이저 쓰다가 일자바로 바꾼다던지 안장 1센치 땡기는 경우라던지.
    도로에선 지오메트리가 안맞아도 어깨 조금 뻐근한걸로 끝나지만~~~
    산에선 남들 올라가는곳을 못올라가죠 ^^
    같은 자전거에서 핸들이나 안장위치를 1cm만 옴켜도 업힐시 차이가 엄청난데
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