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이거로 산행 가능할까요?

rockerok2007.01.28 16:49조회 수 1340댓글 13

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저가형 MTB구입하기로 했습니다.
메리다 sub 40 <---요걸로 살살타면 산행가능할까요?
수입에선 가벼운 산악은 가능하다고 나와있긴한데..
직접 타보신 분을 보지 못해서..;;
그리고 트랙 3900과 게리피셔 와후와 비교했을때
sub-40의 성능이나 사양은 어떤지 궁금합니다.
고수님들의 답변 기다리겠습니다^^
아래는 스펙입니다.

--Merida sub-40--

프레임-  MSD-06
포크-  썬투어 XCM 75mm
브레이크-  LINEAR
체인-  시마노 HG50
크랭크-  시마노 MC08
드레일러(앞/뒤)-  시마노 아세라
카세트-  시마노 HG30
핸들바-  XM 스피드 라이져바
스템-  XM 스피드
허브-  Alloy/RM30
페달-  XC 스틸
림-  이중림
안장-  XM SPEED
싯포스트-  알로이
변속레버-  EF29

게리피셔 와후(07)

프레임  Gold Series 6061 T6 internally and externally butted aluminum | Genesis Geometry  
포크  RockShox Dart 1 w/preload | 100mm travel
뒷변속기  Shimano 알리비오
앞변속기  Shimano Acera  
허브  앞허브:Alloy 뒤허브:shimano RM60  
변속레버  Shimano EF50  
브레이크  Tektro V  
크랭크  Shimano M341  
카셋트  시마노 CS-HG40  
헤드셋  Aheadset w/semi-cartridge bearings, sealed  
핸들바  Bontrager Crowbar Sport | 25mm rise  
스템  Bontrager Sport | 10d  
시트포스트  Bontrager Sport  
안장  Bontrager Select
림  Bontrager Camino rims  
타이어  Bontrager Jones XR  

트랙 3900

프레임  Alpha Aluminum
포크  InSync Grind 1 w/preload, 70mm
뒷변속기  Shimano Acera
앞변속기  Shimano C050
휠셋  Alloy front, Shimano RM30 rear hub; Matrix 550 rims  
변속레버  Shimano EF50, 8 speed  
브레이크  Tektro V w/Shimano EF50 levers  
크랭크  SR XCC-T102 42/34/24
카셋트  SRAM PG830 11-32, 8 speed  
헤드셋  Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed  
핸들바  Bontrager Approved, 30mm rise  
스템  Bontrager Approved, 25 degree
시트포스트  Bontrager Approved  
안장  Bontrager Sport  
타이어  Bontrager Connection Trail, 26x2.0"  


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고무그립 빼는 방법 좀 가르쳐주세요. (by operaman2002) 178cm이고 게리피셔(타사자라) 19인치 샀는데 좀 큰 커요 (by koala0526)

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댓글 13
  • 저는 와후로 1년째 산을 타고 있는데 아직 고장한번 안났습니다...
  • 충분합니다. ^^ 생활잔차만 타시다가 저정도 타시면 거의 마티즈에서 에쿠스급으로 가는거나 마찬가지죠.
  • 프레임이나 샥은 문제가 않되는데요
    가파른 업힐시 특히 초보일때는 힘이좀 모자를수도있습니다
    데오레급으로 하시면 더 좋을듯 싶습니다
    기어 1단차이가 업힐시 차이가 많습니다
  • 게리피셔 와후가 스펙상으로는 가장 좋아보입니다. 그리고 산행 충분히 가능합니다^^
  • rockerok글쓴이
    2007.1.28 17:59 댓글추천 0비추천 0
    답변 감사합니다^^끌리는 건 sub인데 사양은 와후가 더 좋고..ㅠㅠ 머리 복잡하네요ㅋ
    일단 트랙3900은 좋은 평이 하나도 없네요^^;
  • 어제 알게 된 사실인데
    8단과 9단의 뒷스프라켓 제일 큰거는 이빨이 똑같다고 들었습니다.
  • 딴죽걸이님 8단과 9단 뒷스프라켓 큰거 이빨이 같다는게 무슨뜻이죠?
    8단 9단 별차이없다는 뜻인가요? 초보라 궁금ㅠㅠ
  • 아무리 입문용이라 하지만 8단과 9단 차이는 큽니다... 제가 알고 있기로는 프레임이 8단에서 9단 업글이 불가능한 것으로 알고 있습니다,.. 분명히 나중에 지름신이 강림 할텐데 좀 더 투자하셔서 후회 없는 선택하세요....
  • 네. 참고하겠습니다^^ 산보다는 도로를 더 많이 탈듯해서요
    8단으로 실력업글한 다음에 9단 데오레급으로 넘어갈 생각입니다^^
  • kjgeun70님...프레임이 8단에서 9단으로 업글 불가능 한 경우는...없을듯.^^ 8단과 9단의 차이는 스프라켓의 차이인데 두 스프라켓의 폭은 같습니다. 다만 스프라켓 낱장의 간격이 다르죠...9단이 좀더 가깝습니다. 8단은 7단과 낱장 간격이 같구요.
    8단을 쓰다가 나중에 9단으로 가고 싶으시다면 스프라켓과 오른쪽 변속레버, 그리고 체인을 바꾸시면 업글이 가능합니다.
    프레임 때문에 업글 못하는 경우는 없을 듯.
  • 1단기어 코그 32T로 같습니다. 그리고 1-1로 업힐하실경우가 있을지..
  • 전 아주 무게도 줄일겸 12-27로 바꿔버렸습니다. 타는데 지장 없더군요..
  • 데오레오 그 아랫등급 과 1단 카셋트 이빨 차이 나요.. 그리고 8단에서 9단은 그냥 호환됩니다 드레일러와 체인 변속레버 등과함꼐 바꾸시면..
    그리고 산행은 자전거도 성능도 좌우하지만 라이더 본인의 능력? 실력 이 가장 큰 차이를 보입니다 동호회 분 을 보니 9단 카셋트이지만 7단으로 올라가더군요 남들 9단으로 올라가는데.. 자전거탓 하지마시고 본인의 실력탓을 하면 모든것이 해결됩니다
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