험한것이 어느정도인지 모르지만 왠만한 XC용으론 충분하죠.

그리고 앞바퀴엔 왠만해서 샥이 달려있기때문에 생각보다 큰 하중이 갑자기 실리는 일은 없습니다. 하지만 뒷바퀴는 무게 이동을 잘못했을때 팍! 쏠려서 타이어가 터지거나 스포크가 띵~! 끊어질수도 있습니다.

아무튼 왠만해선 괜찮으니 걱정말고 쓰시고요. 설사 끊어진다 해도 엉키지만 않으면
디스크 브레끼일경우 집까지 오는데는 큰 지장이 없습니다.
(림 브레끼면 림이 한쪽으로 치우치니 조정용 헥사렌치만 있으면 됨)

그리고 레볼루션은 더블 버티드로 니플과 허브가 있는쪽은 1.8이고 중간부분만이 1.6입니다.
힘이 많이 쏠리는 부분은 두껍게 힘 분산이 잘되는 부위는 얇게 설계되어
일자 1.8보다 강도가 좀 약하지만 거의 비등한 강도를 지닙니다.
단 이렇게 버티드 처리하면 단가가 올라가기때문에 비싼것이죠.

질문과는 관계없는 사항입니다만...
고수님들의 답변을 보면 어찌 저런 기술적인 부분을 세세히도 알고 계신가하고
진심으로 경이롭고 존경스럽기까지 합니다.
덕분에 질문자와 관계없는 저도 많이 배웁니다...

얇다고 함부로 건방지게 부러지면...DT 문 닫아야죠...ㅎㅎㅎ

레볼루션도 버티드가 다르게 된모델 3가지 있는것으로 알고 있씁니다

물론 국내수입분이 한모델인지는 모르겠습니다.
1.8-1.6/ 2.0-1.5-2.0 뭐 하여튼 국내수입분이 저위에 모델한가지 인지는 자세히 모르겠지만 심리적인것은 있을수 있습니다. 제가 데오레급 입문용 완차휠셋 쓰다가 DT4.1/레볼루션/240S허브로 된 뒷휠셋으로 바꾸었는데....그것은 심리적인 것일 뿐입니다. 광교산 거의전구간 테스트했는데 괜한걱정이었다는 생각이 들더군요 ^^