개인적인 생각으로 신형 XT가 나을것 같습니다. 성능차는 몸으로 느끼기는 힘들지만 차후에 체인링이나 BB등 소모품 구입하시면서 스트레스 안받으시려면 XTR보다 나을듯 합니다. 아마 말씀하시는 XTR크랭크는 신품으로 구하기도 힘들듯 하네요.03년도 이전 모델을 말씀하시는것 같은데

구형 xtr 쓰세요...
개구리 다리처럼 생긴거라고 하시면..아마 암 비비 분리형인거 같은데...
신형일체형xt라면 고민좀 되겠지만...그렇지않다면 구형 xtr이 월등히 좋습니다.
구형xtr크랭크는 구모델이라는 것과 이빨이 2개씩 많다는 단점(?)만 빼면 정말 대단한
명품입니다.디자인이나 강도 내구성..품질면에서 요즘나오는 것들이랑 틀려요
무게는 신형xt랑 비슷합니다..
체인링은 7075듀랄루민 계열로써 일반 알루미늄 사용한 xt(42빼고^^;)보단
내구성면에서 월등히 좋습니다
시마노에서 가장 공들여서 만든 부품이 02년식 xtr 이라고하더군요
전 02년식 xtr부품으로 풀세팅중인데...불만 전혀없습니다
부품수급은 중고장터에서 저렴하게 나옵니다..너무 걱정마시길..

구형 XTR 추천합니다..
전... 이번에 조립한 신차에도 구형 XTR 달았습니다..
물론 새거 구하기는 좀처럼 쉽지 않습니다만...
m952가 그 이후에 나온 것보다 강도도 좋구요..개인적으로 선호하는 분들이 많이 계십니다...

저도 다 낡아 빠진 구형 xtr 크랭크를 얻어서 쓰고 있습니다.
특히 도로에서 단단한 페달링을 맛보게 해줍니다. 구할수만 있다면 구형으로 하시는게 어떨까요?

신형xt 추천합니다.
일체형 비비가 좋더군요.

신형 XT 추천합니다.
라이트 유저에겐 항상 최신기술만이 살 길입니다.

구형XTR이 체인링도 튼튼하고 야물게 잘만들긴 했습니다.
다만 BB가 맘에안들고 BB맛갔을때 새로 사는것도 불가능하죠...
체인링 수급도 불능에 가깝습니다.
그리고 차라리 신형 XT에 중간, 새끼 체인링 데오레나 LX용 스틸로 갈아도
구형 XTR보단 가벼울겁니다... 걍 신형XT쓰세요