이번 신형 xtr도 감 좋습니다 구동부품도 xtr로 가시면 브렉도 같이 가심 더 좋을듯 싶습니다..
당연 마르타나 쥬시도 최상급이지만 이왕하실꺼 올 xtr로 하심 더 보기 좋을듯 합니다 당연 성능도 좋구요..ㅎㅎ

그런데 금년도 XTR은 브레이크를 잡을때 레버가 핸들바와 너무 가까워 지더군요.
잡지에서도 그런 내용의 리뷰가 있었구요.

전 XTR 일체형 쓰고 있습니다... 핸들바와 좀 가까워 지는 경향이 있긴 하지만 그래도 부드러운 레버감에 만족을 하고 있습니다... 아비드나 포뮬라사의 브레이크감은 너무 딱딱해서 전 싫어하거든요... 취향따라 선택하시면 좋을듯 싶습니다.

저도 부드러운 시마노가 마음에 들더라구요~~~

시마노는 조금 밀리는 감이 있습니다. 그것을 부드럽다고도 하고요 뽀대와 무게를 생각하시면 당연 마구라. 아비드는 무난하고 .밀리는 감 없이 아주 강력한 브레이크를 원하시면 헤이즈알까미노가 있습니다.
다사용해본 경험으로 보면 개인적으로 알까미노가 좋더군요. 너무 잘들어 부담스러울때가 많더군요

마구라 추천입니다 싱글에서 제동의 중요성을 생각할때 반응이 정확히 빠르고 레버감이 좋은 마르타가 월등 하더군요,, 참고로 전 시마노 엑스티, 마구라 마르타 두개를 다스고 있습니다.

쥬시7과 포뮬라비앙코 를 사용하고 있는데, 저라면 포뮬라비앙코를 추천해드리고 싶네요. 반브레이크시 마치 ABS가 작동하는듯한 느낌과(포뮬라 로터 사용시) 자로잰듯한 정확한 브레이크감이 정말 맘에 들더군요. 가격대 성능면에서는 물론 쥬시구요

패드,오일은 포물러가 월등히 쌉니다..포물러 최상급 강추합니다. 라인이 케블러라네요