미도스2 뒷타이어의 트래드 패턴을 보면,
앞뒤 겸용 타이어와는 다르게 구름방향으로 저항이 약간 적게 설계되어 있습니다.
꺼꾸로 끼면 저항이 커져 다소 최대 접지력/구동력이 향상되고 구름성이 저하 될 수 있겠지만,
앞타이어나 겸용타이어와 비교해 보면 표시된 방향/정방향으로 끼워도 구동력이 큰 패턴입니다. 또한 브레이킹 시에는 저항력이 반대방향으로 필요하게 되므로 제대로 끼워야 브레이킹 접지력의 저하가 없을 것입니다.
미도스2는 쉽게 갈라져 내구성이 떨어지는 게 흠이지 가볍고 싸서 산악용 뒷타이어로 좋더군요.
정방향으로 끼시고 (반드시 최저 이상으로) 공기압을 조절하며 접지력의 변화를 느껴 보시지죠.

미도스도 타이어 좋습니다.
지금은 다른 타이어 쓰지만
예전에 미도스2 1.95 짜리 뒷타이어 처음에 쓰다가 뒷타야 좀딿으면
거꾸로 끼워서 썼습니다
아얄씨가 사이드월이 좀 다른거에 비해서 비실해보이는거는 인정합니다만.

타다 보니 실력이 미천하다보니 타이어를 도로에서 많이 소모 시키는

브레이크 습관으로 인하여서 타이어 옆이 빵구 ㄴ ㅏ기 전에

타이어 소모 다되니 쓸만하던데요^^