e타입이란 앞디레일러를 시트튜브에 고정시키는것이 아니라 비비에 고정시키는 방식입니다..이타입의 경우에는 사이즈의 문제가 없지요..비비구경은 달랑 한가지라서요...단 비비에만 고정시키는 것이 아니라 프레임에 고정볼트구멍이 있어야 됩니다..즉 프레임이 이타입디레일러를 써야만하는 경우죠..
그리고 역방향이 도대체 어디서 나온말인지 모르겠지만..시마노 책자에 보면 우리가 알고 있는 정방향은 top normal방식이구요..역방향은 low normal방식입니다..(철자가 맞나?)
즉 뒤 디레일러의 장력이 최소화 되었을때(즉 스프링이 최소로 수축되었을때) 풀리의 위치가 탑기어(작은기어)에 있으면 탑노말, 로우기어(큰기어)에 있으면 로우노말이 됩니다...

뒷드레일러 역방향이라는건.. 보시면 "앞드레일러" 와 움직이는 방식이 같다고 생각하시면 간단합니다.. 예를들면 "정방향 뒷드렐러"를 달면.. 레버를 움직이는 것이 앞드렐러와 반대지요 저단방향 고단방향.. 이요.. 하지만 뒷 드렐러를 "역방향"을 쓰시면.. 변속레버 조작이 "앞드렐러"와 같게 됩니다..