'드리프트 주행은 절대로 그립주행을 이길 수 없어~!' - 이니셜 D -

뒷브레끼 슬립으로 경사면에서 한거 아닐까요?

일반적인 드리프트보다 무게 중심을 앞으로 놓고 타네요.. 뒷바퀴에는 거의 하중이 없게끔.. 중심이동의 달인인듯 합니다. 저는 해봐야 뒷바퀴 꽉잡고 살짝 살짝 꺽는정도인데.. 그것도잼있음.ㅋ 가속과 중심이동과 브레이킹의 절묘한 조화만 된다면 어느정도 가능하리라 봅니다.

앞에 장바구니가 달린걸 보면 뭔가 쇼핑을 하러 가는듯 한데 대단히 급한 물품을 구입하러 가는가 봅니다 ^^

재미는 있는데, 타이어는 며칠 못 갈 듯 싶습니다. ^^ 타이어가 얼마나 단단하냐 얼마나 끈적끈적하느냐는 황(S) 의 함량이 크게 영향을 미치지요. 마찰에 의한 열에 의해서 탄소성분과 결합된 황 산화물이 나오겠죠? 몸에 매우매우 안좋습니다. 타는 사람이야 크게 상관없죠. 타고 자나가면 되므로. 그러나 뒤에 걸어 지나가는 사람들이 좀 마시게 되겠죠. ^^ 담배피는 사람보다 옆에서 담배 연기만 맡은 사람이 더 해롭다는 글이 생각나는군요. 근데, 부럽긴 하네요. 대단한 균형 감각입니다. ^^

무게중심을 최대한 앞에놓고 타네요
뒷브렉은 당연히 꽉 잡고있을듯
타이어가 거의 민무늬지 않을까하는...ㅋ

자동차의 드리프트와 거의 비슷하게 구사하는 것 같습니다...
일단 타이어가 미끄러운 듯 하고 중심을 앞에 둔후 뒷브렉을 잡던지 해서 커브트는 방향과 반대로 꼬리를 틀면서 날리고 자전거가 그대로 미끄러져 나가는 상태에서 앞핸들로 카운터를 먹이며 돌아나가는거 같습니다 보시면 커브도는 방향과 핸들 방향이 반대이지요..
차의 드리프트도 브렉으로 하중을 순간 앞으로 이동시킨후 뒤쪽을 커브트는 방향과 반대로 흐르게 한후 핸들을 돌아나가는 방향과 반대로 카운터를 먹이면서 후륜의 상당한 출력으로 차를 미끄러뜨리면서 돌거든요...

아.....이곳에도 이니셜디와 자동차 매니어들이 많으시군요.....^^
파워 드리프트의 경우는 그립력을 훨씬 상회하는 후륜의 구동력이 있어야 하지만,
관성 드리프트의 경우는 코너링시 약간의 무게중심 이동과 속도, 조타각의 하모니만
되면 문제 없습니다....물론 간 튜닝도 되어야 하겠지만.......(특히 클릿페달...)

(' [') 간 튜닝 ㅎㅎㅎ

노면이 미끄러운 임도같은 곳에서 조금 흉내는 낼수있지만..동영상은 정말 대단하네요..

이론상으로는 두가지만 지키면 되겠네요. 하중을 앞으로, 뒷 브렉끼.
하지만 시키면 못한다는거~

제가 가끔 합니다.골목길 라이딩시 옆에서 갑자기 뭔가가 튀어 나오면 자동으로.....(ㅡㅡ;)

자전거로 관성 드리프트라니...이거정말 신기한 동영상이네요.