찾으시는 자료가 혹시 이게 아닌지요?^^

http://www.corearoadbike.com/bbs/zboard.php?id=School&page=3&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=89

출처: 도싸

휠셋의 무게 몇백그람으로 느낌이 많이 달라지더군요. 그리고 이번에 체력보강 겸 와일드한 산악 라이딩을 위해 1.95 타이어에서 2.1로 바꿨습니다. 체력소모 차이 많네요. 자전거도로에서 순간속도52~53km 까지 나왔었는데 49~50km 정도 로 떨어지더군요. 53km 으로 30초 가량 유지 가능했었는데 50km를 잠깐보고는 바로 페달링 스톱하였습니다. 휠셋 무게 무시못하겠네요.

휠셋 중에서도
원의 외주쪽에 위치해서 원심력과 회전관성에 영향을 많이 미치는
림과 타이어가 제일 영향을 많이 줍니다. (특히 타이어)
그리고 타이어의 무게도 무게지만 패턴형상에 의한 구름저항도
엄청나게 영향을 많이 줍니다...
사실 휠 중심에 위치하는 허브는 생각보다 큰 영향이 없는편이죠