이걸 다 설명하려면 두페이지는 족히 나오겠는데요~~~
일단 잘 모르지만 아는거 한개씩 리플 다세요~~~
4. VPP : 산타크루즈 풀샥에서 적용하는 바빙제어 방식입니다 버추얼 머시기 머시기 라고 바빙으로 인하 페달링 효율이 떨어지는 것과 고스트(축간 거리가 변경됨으로써 의도하지 않은 변속이 생기는것)을 방지하는 방식입니다.

리어샥 ----- 리어. 뒤 리어샥---뒷샥입니다.
리어트레블---- 뒷 트레블을 말하는데, 트레블은 왕복구간을 말하며, 좀더 정확히 말하면 리어 휠 트레블입니다. 풀서스펜션 프레임의 뒤 트레블을 말하는것 입니다.
피봇 시스템--- 풀서스펜션은 피봇이 있는데, 프레임의 어느 위치에 피봇이 위치하며 피봇이 몇개냐에 따라 싱글이나 듀얼이냐로 나눕니다. 리어포크부분(자전거의 뒷바퀴 물리는 프레임 전체부분,,체인스테이와 시트스테이부분 모두 일컬음)이 메인프레임의 축에 연결이 되어 있는데, 이 연결된 축을 피봇이라고 합니다. 싱글 피봇의 경우 축이 하나로 되어 있고 대표적인 모델은 오렌지224,패트리어트, 산타크루즈 블릿, GT i drive 등등이 있으며 듀얼피봇은 각메이커 별로 링키지 방식으로 나누어 종류가 무지하게 많으나 대표적인 방식은 vpp, 마에스트로, 4바 2링키지, fsr 방식등이 있습니다.
토끼, 거북이는---- 락샥제품의 프런트샥에 리바운드 댐핑을 나타내는것입니다. 토끼방향으로 돌리면 리바운드가 빨라지고 거북이 방향은 느려집니다.
프로페달---쇼바로 페달링 바빙을 제어하는 기능입니다. 프레임의 페달링 바빙제어 링크 방식으로 트렉의 etc, 산타크루즈의 vpp, 자이언트나 아이런호스의 마에스트로, gt의 i-drive 방식등이 있는데,,, 이부분 외에 쇼바의 초기 스트록 댐핑의 강도를 조절해서 바빙을 제어하는 방식입니다. 폭스샥에서 사용하는 시스템이며 비슷한 방식으로 5원소샥의 프로그레시브와 마니토의 spv-6way 하이,로우 컴프레션이 있습니다.
에어의 양과 벨브의 간극, 챔버의 크기변화로서 조절하며, 압축공기의 특성을 이용한 스트록 초기의 수축을 제어하는 원리 입니다.