요즈음 자료실 잔차 사진들 구경해보니 데체로
풀샥이 많군요

xc풀샥 , 올마운틴 등등  대세가 이쪽인 모양이군요

근데 뒷 쪽 샥의 위치가 다양하군요

자전거가 곁에 있다면 하나하나 샥이 먹는 범위며

각도와 깊이 등을 살펴보고 싶습니다만

궁금한 점은 샥이 달린 위치가 다양하여 그 기능이
그 위치에 따라 어떠할까 하는 점입니다 ...


가장 이상적인 뒷 샥의 위치가 있을 터인데
아직 다양하게 시험 중인지라 제조사들 마다
다양하게 적용해보며 시험하고 있는 것인지

앞쪽 트라이 앵글 탑 튜브 아래에 고정하는 방식은
어느 ? 제조사의 특허라 다른 회사들은 피해가는 방식을
써야 한다는 글도 여기 댓글에서 본 적이 있는데


오늘 보니 제이미스 사의 제품 중에는 다운 튜브에
걸쳐두는 방식을 취하고 있더군요 , 물통 게이지 자리에 말이죠

뒤 샥에서 오는 충격을 탑 튜트에서 메달아 받는 것보다 다운 튜브에서
받는 방식이 샥에서 그 충격이 완화되어 전달 될 것 같던데

무슨 말인가 하면 샥 자체가 그 완충의 역할을 다한다 해도 남는  
충격을 탑 튜브에서  바로 받기 보다

다운 튜브에서 받으면 다운 튜브 위로  헤드 튜브 그 아래
앞 서스펜션이 연합 분담되어 작용할 터이니 더 낫은 방법 같더군요

기능이야 어떻든 디자인 면에서도 가장 이상적인 위치는 어디인지도
토론해 보고 싶고 , 여러 고수 분들의 의견을 들어보고 싶네요  


앞으로도 뒷 샥의 위치에 대한 글을 다양하게 접해보고 싶네요
관심있는 분들은 저 대신 다시 글을 올려 의견 나누도록 해주심 좋겠네요  


탑 튜브에 매다는 방식 ,,

탑 튜브에 굴곡을 넣어 매단 케넌데인 스카펠


시트 튜브와 나란히 접어서 매단 스캇 지니어스

마린 머신들은 시트 스테이와 체인 스테이을 일체로 붙여서
거기에 샥이 함께 기능하도록 하는 방식 등등 많더군요