킹도 로드용이 나옵니다.
주위에서 사용하시는 분도 계신데 별 문제 없습니다.
사용할수 없는건 아니고 권장하진 않는다 합니다.

산악차는 아니지만 ISO 허브에 울테그라 10단 스프라켓 씁니다.
http://cafe.naver.com/bikecity/189787

로드용 뒷허브 간격은 130미리, MTB용은 135미리입니다. 프레임을 양옆으로 벌리면서 휠셋을 넣어도 큰 문제는 없겠습니다만...^^;;

MTB에다가 시마노 듀라에이스 스프라켓과 듀라에이스 뒷디레일러, 그리고 XTR 변속레바를 예전에(!) 상급 선수가 쓰는 걸 본 적 있습니다. 최근 시마노 제품에는 호환이 어떨른지 잘모르겠네요.

클래식 킹허브 XC용의 리어 스페이싱 135mm
클래식 킹허브 로드용의 리어 스페이싱 130mm

둘의 변환은 axle end라는 부품 하나로 이루어지는 것 같더군요. 이 부품 하나만 다르고 로드용이나 xc용이나 나머지 부품은 모두 같은 걸로 보입니다.

킹허브가 로드용이랑 mtb용이 따로 나오죠
드라이브쉘부분이 알루미늄과 스틸버전이 있죠 알루미늄버전에 원피스 스프라켓을끼우면
스프라켓 바디 버려야되는경우가 생깁니다 듀라에이스처럼 2피스스프라켓을 끼워주셔야겠죠 아니면 스틸용 드라이브쉘로 업그레이드 하시면 되겠죠