위샥에 대한 조언을 구합니다.
위 잔차는 일반적인 레프티가 아닌 마조치 올마운틴 4가 달린 완성차로써
위샥이 에어샥인지 코일샥인지 여부와 느낌 그리고 리바운드 정도라도 조절이 되는지
위모델을 보유하고 계신분들의 고견을 부탁드립니다.
단순무식 올마용으로 적합한지를 알고 싶습니다.
BB5가 장착된 완성차인데..
다른부분은 제외하고 오로지 샥에 대해서만 알고 싶습니다.^^
한가지만 더 코일러의 완성차 샥인 드롭오프 샥은 어떨까요?
올마운틴 라이딩 용도보다는 가벼운 드롭용으로 쓰기더 적합한 샥으로 보이는데요..
이름도 그렇지만...좀 딱딱한 계열의 샥이 아닐까 생각됩니다만...
코일샥인 것은 알고 있구요....
코일러의 풍부한 뒷트레블이 더 맘에들긴하는데 완성차 샥에 있어서는
프로펫의 앞샥인 마조치 올마운틴 4가 코일러의 드롭오프샥보다는 괜찮을 것 같아서 그렇습니다.
특히 계속적인 계단같은 곳의 다운시에는 드롭오프샥보다는 마조치올마운틴4가더 나아보여서요....
시간이 없어서 이만 글을 줄입니다. ^^(-0-길게 써놓구는...)
항상 안전라이딩 하세요
위 잔차는 일반적인 레프티가 아닌 마조치 올마운틴 4가 달린 완성차로써
위샥이 에어샥인지 코일샥인지 여부와 느낌 그리고 리바운드 정도라도 조절이 되는지
위모델을 보유하고 계신분들의 고견을 부탁드립니다.
단순무식 올마용으로 적합한지를 알고 싶습니다.
BB5가 장착된 완성차인데..
다른부분은 제외하고 오로지 샥에 대해서만 알고 싶습니다.^^
한가지만 더 코일러의 완성차 샥인 드롭오프 샥은 어떨까요?
올마운틴 라이딩 용도보다는 가벼운 드롭용으로 쓰기더 적합한 샥으로 보이는데요..
이름도 그렇지만...좀 딱딱한 계열의 샥이 아닐까 생각됩니다만...
코일샥인 것은 알고 있구요....
코일러의 풍부한 뒷트레블이 더 맘에들긴하는데 완성차 샥에 있어서는
프로펫의 앞샥인 마조치 올마운틴 4가 코일러의 드롭오프샥보다는 괜찮을 것 같아서 그렇습니다.
특히 계속적인 계단같은 곳의 다운시에는 드롭오프샥보다는 마조치올마운틴4가더 나아보여서요....
시간이 없어서 이만 글을 줄입니다. ^^(-0-길게 써놓구는...)
항상 안전라이딩 하세요
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