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킹휠셋 구름성과 내구성 질문드립니다.

kstbest2007.12.07 10:01조회 수 2118댓글 18

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무게는 휴기240s < 킹 < 헤이들리
가격은 휴기240s < 헤이들리 < 킹
소리는 휴기240S < 킹 < 헤이들리

내구성과 구름성은 어떤가요?

게시판을 쭉 검색해봤는데 내구성과 구름성에 대해 킹휠셋에 후한 점수를 주지

않으시네요. 정비가 어렵다... 유격이 발생한다... 밀린다...

휠셋을 업글하려고 하는데 이제 킹과 헤이들리로 압축되네요.^^


kstbest
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댓글 18
  • 아리까리
    2007.12.7 11:17 댓글추천 0비추천 0
    뭐니뭐니 해도 휠셑은 킹....킹과 헤이들리와의 소리는 종류가 다릅니다. 헤이들리는 따라라락~~~~~킹은 위이잉~~~~~~~~~~~
  • 규아상
    2007.12.7 11:29 댓글추천 0비추천 0
    소리가 중요한가요?
    내 자전거는 샵에 가서 걸어놓고 몇분간 공회전하는지 실험합니다.
    앞바퀴 공회전 시간 3분 나옵니다.
    화이트 인더스트리 허브입니다.
  • kstbest글쓴이
    2007.12.7 11:45 댓글추천 0비추천 0
    소리는 작은게 좋습니다^^ 조용한 산에서 민폐인지라
    구름성과 내구성이 헤이들리 정도면 킹으로 가려고 합니다.^^
  • 조류중독
    2007.12.7 11:53 댓글추천 0비추천 0
    내구성으로는 240s 도 뒤지지 않습니다...구름성도 좋구요..
  • kstbest글쓴이
    2007.12.7 11:56 댓글추천 0비추천 0
    힘전달력은 휴기240s << 헤이들리<킹 아닌가요...
    산위주의 라이딩이라서요^^
  • ssreg2
    2007.12.7 13:33 댓글추천 0비추천 0
    구름성의 문제에 있어 무부하상태에서 얼마나 돌아가는지는 중요하지 않습니다. 일단 말씀하신 허브들의 구름성은 보장되어있습니다.
  • mamcms
    2007.12.7 14:22 댓글추천 0비추천 0
    산악자전거가 뭐 그리 구름성이 중요합니까? 좀 구를라 치면 또 업힐나오고 내려갈땐 거의 브렉잡아야하고.. 솔직히 엠티비에서 구름성따지는건 좀 이해가 안가구요... 도로겸용, 자출용으로 같이 쓰면 이해할수있지만요^^ 셋다 짱입니다요~~

    하지만 산에서 업힐위주면 단연코 킹!
    다운힐위주라면 단연코 헤이들리!
    휴기는 좀 어정쩡...
    정리끝!
  • amdrf
    2007.12.7 14:59 댓글추천 0비추천 0
    모두 좋은 허브인거같은데 취향에 따라 구매하시는게 좋을것같네요.
    소리를 원한다면 소리좋은거 뽀대를 원한다면 뽀대좀더 나는거-_-;
    어짜피 자기만족이거늘..
  • kstbest글쓴이
    2007.12.7 15:21 댓글추천 0비추천 0
    mamcms님 말씀처럼 구름성보다는... 정비를 자주안해줘두된다.^^ 혹은 내구성을 중점적으로 비교하고 있습니다. 업,다운힐을 둘다 하는 올마의 비애입니다.^^&
    댓글 감사드립니다.
  • sapoint
    2007.12.7 19:44 댓글추천 0비추천 0
    저는 현제 킹을 트라이얼 에 사용중인데.. 흔히들 말하는 유격현상... 글새요.. 3개월에 한번 정도는 해줘야 되지만.. 어짜피 6개월마다는 기본 정비를 해주는 시기이니 별반 문제는 없습니다. 그리고 구름성을 말씀하시는데...
    자전거를 걸어놓고 손으로 돌리던 뭐로 돌리던 바퀴를 돌리는건.. 구름성과는 또다른 문제가 있습니다.. 그 잘굴러간다는 로드휠셋은 걸어놓고 돌리니 얼마 못돌더라구요..
    그게 휠셋의 무게와 타이어 튜브의 무게가 구름성 증가? 에 지대한 영향을 끼친다고 하더라구요..
    근데 올마라면 240S 는 일단 피하시는것이..240s은 xc 용입니다..
    440 으로 알아보셔야죠... 그리고 내구성은 440 이나 킹 이나 헤이들리나
    질려서 못쓰면 못썼지 수명이 다되서 뭇쓰는 경우는 거의 없다고 봐야죠..(올마스럽게 탓을경우) 그냥 땡기시는거 구입하세요.. 3 허브 다 최상급의 제품입니다..
    참.. 킹 과 440 은 기어방식 히이들리는 라쳇 방식입니다.
  • junhuke
    2007.12.8 00:26 댓글추천 0비추천 0
    확실히 구름성은 킹이 최고구요, 그다음이 240S 일겁니다.
    아는 형님 조합이 킹+819인데 3분 30초 정도 나옵니다;
  • rallo
    2007.12.8 00:43 댓글추천 0비추천 0
    킹 사용자 입니다.
    구름성에 대해서는 솔직히 의문을 가지고 있습니다.
    윗분께서 언급하신 것과 같이 잘나가는 로드휠셋의 프리스핀 시간이 생각 하는것 같이 오래 안돈다는 것으로 알고 있고,
    또 항간에 떠도는 썰에 의하면 프리스핀이 실제 라이더들이 생각하는 구름성과 관련이 없다라고 하더군요.
    이 말이 사실이라면 허브에 무게가 실리지 않은 상태의 스핀(프리스핀)으로 바퀴의 구름성을 측정한다는 건 앞뒤가 안맞는 일이 되겠습니다.
    (잘 아시는 분은 좀 상세 설명 부탁드립니다.)

    여기까지는 듣고 들은 풍월이라 정확히 뭐라고 할만한 건덕지가 없지만,
    제가 주장하고 싶은건, 구름성이 좋다 하더라도, 그 저항의 크기가 타이어가 받는 저항의 크기에 비하면 너무 작지 않은가? 입니다.
    이것이 제가 구름성에 대해서 의문을 갖는 이유 입니다.

    제생각엔 킹의 최고 장점은,
    힘전달력에 있어서 유격이 타 허브에 비해 매우 적은것 이라고 생각합니다.
    그리고 그 다음이 내구성, 정비용이, 디자인, 소리, 그리고 이정도 성능에 꽤 경량
    정도가 킹의 장점이라고 생각합니다.

    (개인적 의견이라 참고만 해주세요. ^^)
  • 의뢰인
    2007.12.8 06:08 댓글추천 0비추천 0
    킹소리는 거의 말벌 날라가는 소리입니다. 경사진 도로를 내려오는데 앞에 가던 아저씨가 벌이 날라오는줄 알고 한손으로 목 뒷덜미를 가리며 급히 몸을 숙이며 뒤 돌아보는데 ^^
    송구하기도 하고 재미있기도 하고 ..... OTL
    구름성은 아주 미묘한 차이라고 봅니다.
    유격이 적으면 언덕 경사로에서 출발시 바로 힘이 전달되기에 오르는데 유리한거죠.
    좁은 공간서 살살돌때 바로바로 힘이 걸리니까 회전 반경이 적은점등

    단점은 돈 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 입니다.
  • sukhan2
    2007.12.8 14:45 댓글추천 0비추천 0
    XTR 은 여기 못끼나요? ~~~ 휴...
  • sanlee
    2007.12.8 21:16 댓글추천 0비추천 0
    음... 휠셋 두개 쓰는데요, 킹하고 휴기 240s. 산에서는 킹, 도로에선 휴기 씁니다.
    휴기도 참 좋은데요, 킹 쓰고나서부터는 휴기를 산탈때는 못쓰겠더라구요.
    맥스sl도 써봤는데, 맥스보다는 휴기가 낫고, 하나만 쓰라면 킹 씁니다. 그런데, 스포크와 림, 그리고 조립시 텐션이 중요한거 같아요. 허브 킹 + 휠스미스 스포크 + 휠스미스 니쁠 + 마빅 717. 더이상 휠셋은 없다고 생각합니다. 프레임은 지름신이 와도 휠하나만큼은 절대로 후회 안하고 살고 있습니다.^^ 휠빌딩 잘하는데 아시면 스타일 맞게 빌딩해 보세요. 저는 수원 정자동 *오스에서 빌딩했습니다. 맥스보다 짱짱합니다.
  • general75
    2007.12.9 09:34 댓글추천 0비추천 0
    킹,휴기,헤이들리...다 좋은 허브 입니다!!
    각기 일장 일단 있습니다..그냥 맘에 있는걸루!!!
    저는 킹을...sanlee님과 같은 곳에서 조립을...^^
  • 느림보
    2007.12.10 19:19 댓글추천 0비추천 0
    구름성을 테스트할 때 3분이든가 3분 30초라고 하는 얘기는 공감이 가지 않습니다.
    얼마나 세게 돌렸느냐가 같다면 몰라도 다른 사람이 다른 힘으로 돌렸는데
    그걸 단순히 시간만 거론하는 건 아무 짝에 쓸모 없을 듯 합니다.
  • pygar
    2007.12.20 20:44 댓글추천 0비추천 0
    무게가 실릴때의 구름성과 무게없이 매달아 놓았을때의 구름성은 다른걸로 알고 있습니다.
    물론, 당연히.. 무게 실렸을때 구름성이 우리가 원하는 구름성이죠..
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