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체인라인...

imbird2007.12.17 13:38조회 수 1153댓글 5

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제 잔차(엘스워스 이피파니)의 체인라인을 실측해 보았습니다.
비비싸이즈가 73mm에 체인라인이  50mm나오고 뒷쪽은 47mm쯤 되는데 30Cm짜리 자로 젠거라 측정치의 신뢰도가 떨어지긴 하지만 서도 머 이정도믄 정상 범위에 드는 것으로 알고 있습니다. (크랭크는 시마노 FC-M960입니다.)

앞뒤 체인라인을 100% 일치시키기는 어렵겠지만 크랭크 암이나 체인링이 체인스테이와 간섭이 없는 범위에서 오른쪽비비(체인링쪽)의 스페이서(2.5mm)를 좀더 얇은 놈으로 교체해 보고 싶은데... 괜한 짖거리인지 자신이 없네요.. 혹시나 저와같은 생각으로 비비 스페이서를 조정해 보신분 계시면 경험담이나 기대효과에 대해 알고싶습니다.

감사합니다.


imbird
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댓글 5
  • 하늘기둥
    2007.12.17 14:16 댓글추천 0비추천 0
    비비쉘이 73미리이면 스페이서 한개도 넣지않는것이 맞지않나요?
    스핀들 길이에따라 적용이 다르긴 하겠지만 ....
    꼭 넣어야하는 경우라 가정한다면 오른쪽에 2.5미리 하나가 맞을겁니다.
    하지만 그것도 100% 정답이 될수없을것 같습니다.
    경험에 의하면 스핀들 길이에따라 허용한도내에서 체인라인을 눈대중과 실측에따라
    그냥 또는 스페이서로 조정하시고 반대쪽(왼쪽)은, 크랭크쪽 크랭크암 끝과 체인스테이사이
    간격을 재셔서 그간격만큼 스페이서로 조정하여 양쪽을 똑같게 해보세요.
    말로쓰려니 변수도 많고하여 표현하기가 참 어렵네요 .
    지금까지 시마노 구형 엑스티알 구형 952 크랭크의 경우를 말씀드린경우니
    참고하시기 바랍니다.
  • 총
    2007.12.17 16:26 댓글추천 0비추천 0
    체인라인은 앞변속기의 변속성능과 관련이 있는것인데요,, 어떤 기대효과를 바라는건지 질문의 의도를 모르겠네요. "뒷 체인라인"이란건 없습니다. 편의상 뒷 체인라인이란게 있다고 하면 135mm의 일반적인 허브를 쓰는 자전거는 뒷체인라인이 다 같겠죠. 허브의 중심에서 5번째 링까지의 거리는 다 같을테니까요.
    57.5mm의 체인라인을 갖는 자전거(83mm의 bb셀과 150mm뒷허브를 쓰는 다운힐)가 아닌 일반적인 자전거(50mm까지의 체인라인을 갖는)는 그냥 크랭크 메뉴얼대로 스페이서를 끼고 사용하시면 됩니다.
  • zara
    2007.12.17 23:04 댓글추천 0비추천 0
    저또한 윗분과 같은 의문입니다. 우측 스페이서를 왜 앏은 넘으로 교체하실려는지...
    현제 변속에 문제가 있으신지요?
    프레임마다 비비쉘의 폭이 전부다 제각각입니다. 보통 68mm자리라고 해도 실재 측정해보면 67.5~68.5까지 차이가 나더군요.
    근데 비비쉘의 페이싱이 제대로 안됐을때는 잡읍이 나는등 문제가 샐길수도 있지만 +-0.5mm는 변속에 영향을 미치는 것이 극히 미비합니다.
  • imbird글쓴이
    2007.12.18 15:52 댓글추천 0비추천 0
    세분 답변 감사합니다. 자주 있는 현상은 아니나 가끔 체인이 비비쪽으로 넘어오는 현상때문에(심각한 수준은 아님니다) 체인라인을 조금더 조정해 보면 어떨까 해서 질문 드렸던 것입니다. "총"님과 "zara"님 말씀대로 변속에 미치는 영향이 미미한 수준이라면 괜한짖 안하는게 좋겠군요. 앞 디레일러를 좀더 조정해 보도록 하겠습니다.
  • wogmlvkdlxld
    2008.1.1 16:57 댓글추천 0비추천 0
    저도 비슷한 문제로 고민을 했었는대요.
    스페이서를 바꾸실 필요는 없구요. 앞 드레일러를 || → 이게 아니라 // → 이렇게 설치 해 주시면 체인 이탈 현상도 없고 변속도 잘됩니다^^
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