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메리다 FLX프레임과 일반 카본 프레임과의 차이

케이써틴2008.02.15 10:22조회 수 1191댓글 4

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안녕하세요. 통영에 사는 케이써틴이라고 합니다.

메리다의 FLX프레임은 FLEX 스테이라는 기술로 카본 스테이가 미세하게 움직여 뒷휠로 오는 진동을 흡수한다고 알고있습니다. 이게 매츠 FLX의 경우에는 알루미늄 프레임의 딱딱함을 카본스테이가 완충하면서 뒷휠의 접지를 도와 추진력과 제동에 도움을 줄 것 같은데요.
풀카본인 경우에는 메리다의 카본 FLX와 타 메이커의 풀카본 프레임과 차이가 없지 않나요? 아니면 스테이의 제질 차이만이 아니라 다른 메이커의 카본 프레임보다 스테이가 더 많이 움직일 수 있는 기술을 가지고 있는 건가요?

고수님들의 답변 부탁드립니다~


케이써틴
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댓글 4
  • 케이써틴글쓴이
    2008.2.15 10:42 댓글추천 0비추천 0
    추가로 싯스테이와 체인스테이가 카본인 메리다 메츠 FLX와 싯스테이만 카본인 제이미스 다코타 엘리트같은 종류를 비교하면 메리다가 충격흡수나 뒷바퀴 접지가 더 잘 될까요, 아니면 별 차이가 없나요?
  • hermesjy
    2008.2.15 12:08 댓글추천 0비추천 0
    스폰선수인 군 리타 달레 양은 생각이상의 차이가 난다고 하는데... 팔은 안으로 굽는거니까 확신하면 안되겠고요 메이커측에서도 따로 브랜드화해서 광고를 하는걸로봐서 R&D는 인정해줘야겠지만 어느정도인지는 ..알 수는 없지요..

    그리고 하드테일은 하드테일입니다..~;; 어차피 링크없는 리지드 입니다...

    그리고 메이커별로 같은 카본 하드테일이더라도 각회사별로 연구개발로 많은돈을 투자하고 있으며 차이가 있습니다..

    결론은 하드테일은 뒤차축이 리지드이고 좀더 흡수를 할지언정 기본컨셉은 바뀔 수 없습니다..
  • hermesjy
    2008.2.15 12:10 댓글추천 0비추천 0
    구형 스칼펠이 체인스테이가 링크가없고 파이프의 휨 많으로 충격흡수를 하는모델인데요..그렇지만 시트스테이는 오픈되어있고 댐퍼가 연결되어있어서 원할이 움직이게 설계되어 있습니다....이건 풀샥이라 출렁임은 어쩔 수 없죠..결국 두개의 컨셉은 다릅니다...ㅋ
  • 케이써틴글쓴이
    2008.2.16 08:33 댓글추천 0비추천 0
    hermesjy님 답변 감사합니다. 그래도 하드테일 중에는 풀카본이나 시트스테이가 카본이면 승차감이 조금 좋겠죠?^^;
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