제가 봤을때 레프티가 부드러운 이유 첫번째는 코일스프링을 사용하기 때문이라고 보고, 둘째 이유는 더블크라운이기 때문이라고 봅니다. 사실 이 두가지 요소가 결합해서 그런 승차감이 나온다고 봅니다.

도립식은 밑에서 바로 샥이 반응 하게 되어서
반응이 더 빠른것으로 알고 있습니다.
다만.. 무겁다는....

레프티샥은...부드러운이유가 스텐션튜브와 레그사이에 니들베어링이 있어서 괭장한 부드러움을 자랑하죠^^ 도립식샥의 최고의 장점이라 하면 갑작스러운 노면 변화에 ~ 포지션이 많이 변하지 않는게 장점이죠^^

도립식의 장접은 노면 추종성이 좋다는 겁니다.
가장 무거거운 부분이 샥의 욺직임에 방해가 안되는 부분에 달려있기 때문입니다.
따라서 샥은 단지 바퀴의 무게와 스텐션의 무게만 영향을 끼치지만
다른 방식은 (이름을 까먹었습니다.) 휠셋의 무게에 각종 오일과 스프링이 들어있는
무거운 로우레그 의 무게까지 샥의 욺직임에 영향을 받습니다.

요철노면에 대한 서스펜션의 반응시, 바퀴와 스텐션 튜브만을 들어올리느냐, 아니면 로워레그까지 들어올리느냐의 차이죠. 단 뒤틀림에 좀 약해진다는 단점이...

리바운드나 SPV 셋팅해 놓으면, 무게차이 별 의미가 없지 않을까요?

sapoint님 트윈피스톤이요. ㅋㅋㅋ