왼쪽이 앞인 자전거들이 많죠...

취향대로 쓰시면 됩니다.. ㅎㅎ

완성차는 조립할때 바꾸지않는한 대부분 왼쪽이 앞브레이크로 셋팅되서 나옵니다
자기취향에 맞게 바꾸시면됩니다

저도 왼쪽이 뒷브레이큰데 이제는 바꾸려고 해도 겁이나서..........ㅠㅠ

물론 취향대로 하시면 되는것이지만 왼쪽을 앞브렉으로 사용하시길 권유합니다.
그이유야 별건아니지만 아시는분들은 아는 내용입니다.
처음에는 좀그래도 차차익숙해지면 괜찮습니다.

왼쪽 뒷브레이크로 계속 사용하십시오. 많은 이론들이 있는데....그냥 주장하는바일뿐 아무것도 아닙니다. 바꾸라고 하신분들께선 그에 의한 사고는 책임지지않죠...ㅎㅎ
"버릇"이라고 하는건 남에게 피해를 주지 않는한 함부로 바꾸시지 않는것이 좋습니다.
^^*)

들은 풍월에 의하면~

보통 생활 잔차는 (일본 영향을 받았다고 하던데..)
왼쪽이 뒷브레이크 오른쪽 앞브레이크로 셋팅되어있고,
미국 물먹은(?) 엠티비 인경우에는 오른쪽이 뒷브레이크로 되어있죠.
(RR rule -> right = rear break라고 하던데...)

이렇게 셋팅 된 이유가,
그 나라의 통행 방향과 관련이 되어 있다고 하네요.
미국 스타일인 우리나라의 경우에는,
좌회전 할때 수신호를 해야 할 필요가 있(다)는데, -> 저는 걍 막 합니다만. ^^
이때 왼손은 들고 있지 오른손은 브레이크 잡아야 하는데,
이때 그 브레이크가 뒷브레이크 여야지 안전 하겠죠? ^^
같은 이유로 일본 브레이크 셋팅은 미국과 반대라고 합니다.

다 들은 이야기라...ㅎㅎ

스캇 자전거는 왼쪽이 앞브렉 이던데요..

그 수신호 방향지시에 의한 브레이크방향 결정의 가장 큰 오류가.....

우리나라 교통체계상 자전거가 도로에서 수신호로 좌회전을 할 이유가 있을까요? 도로교통법상 자전거는 도로의 가장자리 차선에 위치하여 주행해야 합니다. 이는 좌회전을 위해선 보행자용 건널목을 이용해야 한다는것 입니다.(물론 자전거표식이 없는 건널목은 내려서 끌고 건너야 합니다.)
자.....MTB 이용빈도로 보면 산에서 이용해야할것을... 얼마나 할지도 모르는 좌회전을 위해서 위험을 감수하며 버릇을 고쳐야 한다는것은 상당한 어패가 있지요.
^^*)

케이블 셋팅도 자연스레 안되더군요.

전 생활차도 이용해야하므로..그냥 왼쪽이 뒷브레이크입니다..습관대로..편해요.^^

케이블세팅도 유압일경우엔 오른쪽이 앞브렉인게 더 자연스러울수있죠
그리고 오토바이도 오른쪽이 앞브렉, 생활자전거도 오른쪽이 앞브렉^^

모든 오도방(오토바이)들은 오른쪽이 앞브레이크입니다. 왼쪽은 클러치 또는 뒷브레이크..
이와 연장선 상에서 자전차도 오른쪽이 앞브레이크인 것이 혼란을 막고 자빠링을 방지할 것이라고, 나 혼자 생각해 봅니다.
저번주에는 빌린 자전차로 6시간을, 그것도 산길을 타면서 앞뒤 브레이크가 바껴있는 줄도 몰랐다는..

저도 오도방 탈 때 헷갈릴까봐 오른쪽 앞뷁

편한대로 쓰세요..

케이블라인은 로터를 사용하는 브레이크는 오른쪽을 앞으로 쓰는게 더 자연스럽습니다. (로터가 왼쪽에 있어서) ..림 캘리퍼중에서도 ultimate제품은 좌우구분이 없어서 상관없습니다.

순간적인 판단을 할때는 학습에의한 효과는 무시됩니다.. 제발 사고 없기를.~~;

일본, 미국의 습관 차이 때문은 아닌것 같습니다.
유명한 미국, 유럽 다운힐 선수들 자전거도 자세히 살펴보면 왼-뒷브레이크, 오른-앞브레이크로 세팅된 것들이 많이 있더군요.
저는 생활차와 반대이기 때문에 잠시 고민도 했었지만 앞변속기-앞브레이크, 뒷변속기-뒷브레이크가 편할것 같아서 그냥 씁니다.

항상 의견이 분분한 주제이네요. ^^
그래도 이제는 어느정도 정리가 된 듯합니다.
자기 편한대로 쓴다쪽으로...