좌회전이면 왼발이 12시로 와야 할듯 합니다. 왼팔은 편 상태. 오른팔은 구부린 상태..
우회전이면 오른발이 12시, 오른팔은 편 상태, 왼팔은 구부린 상태.

발의 위치가 반대가 되면 페달이 땅에 닿을듯 합니다.

XC 라이더지만 다운힐 비디오에 빠져있습니다. 갠적 의견이니 참조만 하세요.
우선 스키처럼 양발하중과 외발하중을 구분해야 하는데, 코너링 초기에 잔차를 기울이기 위해 체중을 회전 안쪽으로 이동시키는 선행동작/린인자세가 보일 뿐이고, 거의 린아웃이나 고속에서는 린위드자세인 것 같습니다.
외발하중은 헤어핀과 같이 급한 코너에서 스키딩턴/안쪽다리 집기를 염두에 둔 자세이며, ducati81님 말씀처럼 회전의 바깥쪽 다리를 펴고 페달에 체중을 싣어야 린아웃자세로 균형잡기가 쉽습니다.
양발하중/페달수평은 평이한 코너에서 고속회전을 하거나 험한 코너에서 스키딩을 구사할 수 없을 때에는 양발로 균형을 잡아야 하는데, 어느 발을 선행시킬 것인가라는 (작은) 의문이 듭니다. 바깥쪽 발을 선행시키는 라이더가 많은 것 같습니다.
상체방향을 잔차방향보다 선행시키기 쉽고, 코너가 마무리 되거나 (뒷바퀴) 슬립이 나서 오버스티어링을 보상하기 위한 가속시 잔차를 일으키는데 도움이 될 것 같은....

가고싶은 반대방향에 체중을 싣는다는 생각으로 시선은 멀리 ~