객관적 내용이 있을까요??
비슷?한 프레임이니... 멋지게 보이는 프레임?이 최고의 성능을 내줍니다^^

저도 ZR9000프레임 사용한적 있는데
알미늄최상급이라고 하던데,가격도 100만원 가까이하고...
근데 사실 많이 딱딱하더군요.
아무리 최상급 이래도 알미늄은 알미늄인것 같습니다.
지금은 다른 재질의 프래임을 사용해서 그런지 똑같은 부품을 사용하고도
라이딩 느낌이 정말 많이 달라 몸으로 느낍니다.
잘 모르겠지만 알미늄 최상급 이라는것이 프레임 강도와 가벼워진 무게 외엔
거기서 거기가 아닐까??? 생각합니다.

두 프레임은 비슷한 승차감을 갖고있지만 서로 다른 성질을 갖고 있는넘들입니다^^ M5는 직진성을 강조한 완전한 레이싱용도의 레이싱프레임입니다. 그리고 8500은 험로지형에 더욱 유리하도록 설계되어있습니다... 간단하게 생각하시면 됩니다 프레임이 무거우면 딱딱한게 당연하고 가벼우면 가벼울수록 물렁합니다! 단, 알류미늄입니다! 저라면 차라리 M5를 선택하겠습니다... 스페셜의 시대는 갔다고는 하나 현 트렉보다 더 낳다고 생각합니다^^ 트렉 유저분 태클은 반사^^... 레이싱적으로 타실려면 M5가 더좋은 선택이라고 봅니다

지오메트리도 별로 차이가 나지 않습니다. 싯튜브 헤드튜브 각도도 거의 비슷하고 사이즈도 거의 비슷하고...둘다 레이싱용이죠.^^ 다만 앞샥 트레블이 완차 기준으로 트렉은 100mm이고 m5는 90mm인가 그렇습니다.
그리고 가격이 m5가 높은만큼 마무리가 더 좋습니다. ^^;;

아무래도.. 때깔이 끌리는 데로....

스페셜이 좀 있어보이는.... ㅎㅎㅎ

트렉은 정님이 말한대로 컨트롤이 용이하게 지오메트리가 만들어져 있습니다.
스페셜과 같은 15.5지만 휠베이스가 짧고 비비의 높이가 낮습니다.
이로 인해 험로에서 페달이나 크랭크가 돌하고 키스를 합니다만
안정적 조향이 가능해 XC산악용으로 딱이단 생각을 합니다.
어쨋거나 아마추어에서 프렘의 브랜드는 무의미하지 않을까하는 생각을 합니다.
엔진 좋은 친구들이 최고더군요. 뭐를 타도 다리에 힘이 있어야...

전 잘 모르지만 정님과 훈이아빠님 말씀에 동감! 트렉6500 타는데요 지금까지 몇대 안타봤지만 그래도 타본 mtb중에선 험로에서 최고더군요. 예전에 타던차로 넘어지거나 아예 못갈곳을 아무렇지도 않게 두두두 가버리더군요 ㅎㅎ

sefo 님^^... 그냥 여러번 말로하는거 보다 두대를 번갈아타면서 약 3시간정도 바꿔 시승해보십시요... 제가 했는말이 몸으로 와닿을겁니다! 이론상으론 오차값도 생각해야되고 무튼 이것저것 파헤칠려니 더워요ㅠㅠ

물론 두 제품이 차이가 없지는 않습니다. 저도 m5가 더 우세하다고 느끼는 바입니다.
제가 말씀드리고자 하는 것은, 지오메트리상의 큰 차이가 없는 이상 라이딩 스타일이나 기록에 영향을 줄 만큼의 차이는 없다는 것입니다. 게리피셔나 코나처럼 수치상으로도 실제로도 눈에 띄일 만큼의 차이가 아니라면요...
아무튼, 저도 이것저것 타보면서 느낀 바가 있어서 말씀드린 겁니다.^^;