에어코일샥이요.. 폭스도 에어코일샥일껄요..

에어샥입니다... ^^ 레프티 XC모델은 대부분 에어샥 입니다^^ 110mm 샥들 말입니다... 레프티가 폭스의 RLC의 기능 라이센스를 따와서 레프티샥에 그대로 이식한것입니다^^

레프티는 맥스만 코일 방식입니다.

레프티dlr도 스프링이 들어갑니다. 스프링오일에어샥입니다.
맥스는 스프링이 밖으로 나와있고 레프티 dlr은 오일댐퍼 안쪽에 스프링이 같이 들어 가는 것으로 알고 있습니다.
맥스 dlr 둘다 스프링 샥입니다. 레프티는 rlc가 없습니다.

kty8888 님 ... 무슨소리 하십시까?^^;;; 레프티 RLC는 있습니다 ! 얼마전까지 나오던 모델입니다 레프티 굴대 상단에 RLC 레버가 모두 달려서 나왔죠^^ 그리고 dlr의 스프링은 리바운딩시에 샥에 충격이 덜오도록 삽입된스프링이며 MAX의 경우엔 압축을 위한 코일입니다! 막말로 에어샥엔 모두!!!!!!!!!코일이 들어갑니다! 시드의경우엔 락아웃쪽에 충격이 덜가도록 스프링이 작창되었지만 신형의 경우엔 우레탄 비슷한 재질로 바뀌었고 폭스샥의 경우엔 레프티 dlr과 같은 리바운딩할때 샥의 댐퍼쪽에 무리가 가지 않도록 삽입이 되어있습니다 ! 리바운딩의 스프링은 한마디로 듀얼에어샥의 네거티브에어쪽이라고 생각하시면 됩니다! 시드는 네거티브쪽에 스프링을 사용하지 않고 에어를 사용함으로써 더욱 다양한 느낌을 제공하죠. 대신에 일정한계 트레블에 가면 쪼금 뻑뻑하다고 해야되나요? 그런 느낌이 있죠 ! 하지만 폭스의 경우엔 네거티브에 에어대신 스프링을 사용함으로써 샥의 트레블이 처음부터 끝까지 똑같은 느낌을 제공합니다! 무튼 레프티샥 100%스프링이 사용되긴하나 MAX의 스프링의 용도와 DLR의 스프링의 용도가 180% 다른 용도에 사용되는점입니다!

레프티 RLC 08년 모델부터 나오는 스프링샥 입니다...켄델 가셔서 메뉴얼 보세요~
참고로 DLR2 모델들의 스프링은 네거티브 스프링 입니다..몸무게에 맞춰서 나옵니다.