허용 지오메트리를 많이 벗어나면... 프레임 해드 튜브에 무리가 많이 간다고 합니다..

140mm 포크를 장착했는데도 안장높이와 적당히 잘 맞는 것처럼 보이는군요. 혹시 프레임이 타시는분께 작았던게 아닌지 생각되는군요.

프레임의 용도는 XC같아 보이는데 올마운틴 포크는 위험합니다^^

바닐라 트레블 변경 가능합니다.. 100이나 120으로 줄여서...

탈라스와 다르게 분해해서 변경해야 합니다.. ^^

지금의 탑튜브가 원래는 수평이었죠? 그런데 이게 마치 올마운트나 강한 엑스씨 같이 지금 탑튜브의 뒤쪽이 많이 가라앉고 앞이 올라갔네요. 그럼 일단 무리입니다. 동네를 살살 도시는데는 문제 없겠죠. 그래도 조심하세요.

마실용으로 문젠 없겠지만...산에 안가는이상 샥이 좀 아깝다는 생각이드네요...

http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/zboard.php?id=QandA&page=2&sn1=&divpage=19&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=101602 이글을 읽어보시고
HT pro Fastrax 프레임의 지오메트리를 확인해보세요.헤드튜브각이 71도~71.5도사이면 큰무리는 없다고 생각합니다.다만 140mm샥은 올마&프리용이기때문에 트레블을 120mm정도까지만 조정하시고 타시길 권장합니다. 저도 115mm인데 140mm은 뽀대는 나지만 평지나 업힐시 용도에 맞지 않는것 같습니다. 그래도 멋지네요~

단순히 지오메트리만으로 적정 트레블을 논하는 것은 조금 무리가 있습니다.
제조사에서 정하는 적정 트레블에 따라 프레임의 보강이나 튜빙의 차이로 인한 강도의 차이를 보이기 때문이죠. 우선 제조사에서 정한 트레블을 확인해 보시고 완차에 달려나오는 샥 트레블이 어느 정도인지 확인해 보세요.

프레임 내구성 문제 외에도, 우선 너무 긴 앞 트레블을 가지게 되면 프레임 지상고가 높아져서 라이딩 시에 안정감이 떨어집니다. 또한 헤드튜브 각도의 변화에 따른 '트레일'이라는 수치가 커짐으로써 저속주행시에 핸들이 휙휙 돌아갈 겁니다.^^;

제 생각엔 빠바로티님 말씀대로 트레블 조정을 하는 것이 좋을 것 같네요..